合武铁路红安段工程开工

我局成功挺进铁路建设市场

    2005年10月18日，合肥至武汉铁路客运专线红安段工程正式开工建设。这是新组建的中国交通建设集团有限公司承建的第一个铁路工程项目。该项目将由我局及二公局、三公局共同实施，我局由此赢得了更大的发展空间。

    为建立统一、开放、竞争、有序的铁路建设市场，适应铁路建设需求，去年12月，铁道部、建设部决定进一步开放铁路建设市场，具有公路工程施工总承包特级资质的企业获得了铁路建设市场的准入证。

    面对这一难得的市场机遇，我局及时调整经营战略，紧紧锁定铁路建设市场这一新目标，积极对人才、设备、资金、技术等资源进行整合，全力以赴做好铁路建设市场的营销工作。与此同时，中交集团抓住企业重组的有利时机，对集团内部的资源进行了整合，加大了铁路建设市场的经营力度。10月初，中交集团与中铁二十五局组成的联合体一举中标合武铁路湖北段WHZQ-1标。

    合武铁路位于沪汉蓉快速通道的中部，是国家规划的“四纵四横”铁路快速客运网的重要组成部分。合武铁路湖北段东起湖北境内大别山腹地，途经麻城、红安、黄陂，西到武汉市的汉口车站，全长151.811公里。该工程总投资122.92亿元，总工期为4年。该铁路为国家Ⅰ级干线，双线电气化铁路，设计速度为200公里/小时，并预留时速250公里的条件。该线路沿线地形复杂，桥隧长度占线路总长的50%，其中大别山隧道全长13.253公里。

　　该客运专线通车后，武汉至合肥的铁路里程将由目前的565公里缩至351公里。武汉至合肥的列车运行时间也将由8.5小时缩短至2小时内。届时，整个沪汉蓉快速铁路也将修通，武汉人乘高速列车到南京、上海分别只需3小时和5小时。

    建设客运专线是建设发达完善铁路网的示范工作，是实现中国铁路现代化的龙头工程，是展示国家综合实力的形象工程。客运专线亦是高新技术的集成，也是铁路产业现代化的重要标志。合武铁路与合肥—南京铁路、西安—合肥铁路、武汉—重庆—成都铁路、京沪铁路相衔接，为我国中西部地区与东部沿海地区各区域经济文化联系增加了一条快速通道。合武铁路建成后，对促进大别山革命老区和湖北省经济快速发展，加快实现中部崛起，具有十分重要的意义。

    中交集团承建合武铁路麻城—红安—黄陂段下区间工程，该线路全长52公里，含土石方约400万立方米左右，特大桥5座，大中桥20座，隧道3座，合同工期28个月。

    中交集团总经理孟凤朝在该工程开工典礼上表示，将珍惜首次跻身铁路市场的机会，要投入精良的设备，配置一流的施工队伍，用一流的管理，干出一流的工程项目，为铁路实现跨越式发展和合武铁路沿线经济的腾飞做出应有的贡献。

    湖北省发改委副主任刘兆麟、黄冈市副市长刘树生、武合铁路湖北有限责任公司总经理邬彪红、我局局长王海怀以及红安县有关领导参加了开工典礼。（陈同尧  隋业辉）