南京长江三桥提前建成通车

    2005年10月7日，国家干线公路网的又一标志性工程、江苏省又一条快速跨江通道——南京长江第三大桥通车典礼隆重举行。继南京二桥之后，短短四年时间，南京长江上又跃起一座气势恢宏、雄伟挺拔的现代化桥梁，形成大桥、二桥、三桥“虎踞钟山又腾龙，三桥飞架添通途”的壮观景象，进一步完善了南京大交通的格局。

    通车典礼由南京市市长蒋宏坤主持。江苏省委书记李源潮、省长梁保华为通车典礼剪彩，交通部副部长冯正霖，江苏省省长梁保华，省委常委、南京市委书记罗志军分别作重要讲话，副市长戴永宁介绍工程建设情况。南京军区副政委熊自仁、建设部副部长黄卫出席典礼。我局局长王海怀、副局长杨志德应邀出席了通车典礼。

    南京三桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分，是江苏省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一，也是江苏省和南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导工程。大桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关，起点为长江南岸绕城公路刘村互通，终点为长江北岸的宁合高速公路张店互通，全长约15.6公里。其中由我局施工的跨江大桥长4.744公里，为主跨648米钢箱梁斜拉桥，在同类型桥中居国内第一、世界第三，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上首座弧线形钢塔斜拉桥。南京三桥概算总投资33.63亿元，于2003年8月正式开工建设，历时26个月建成通车，比计划工期提前近22个月。南京三桥建成后，对于完善全国和江苏省干线公路网，构建南京都市圈交通大格局，促进东部地区与中西部地区的经济联系，实现城乡统筹和区域共同发展都将起到重要作用。

    自2003年8月29日正式开工后，在国家交通部等部委的关心下，在省委、省政府和市委、市政府的领导下，我局项目部精心组织、精心施工、顽强拼搏，于2004年6月25日完成长江上施工条件最复杂、难度最大的深水基础工程；12月31日实现索塔封顶，成功打造“中国第一钢塔”；2005年5月22日实现主桥合龙、全线贯通，标志着南京三桥取得决定性胜利。9月28日，大桥通过了建设单位组织的验收委员会的交工验收，获得主桥98.118分、全桥97.45分的国内同类型桥梁最高分，质量等级为优良。

    交通部副部长冯正霖在通车典礼上表示，南京三桥工程历时26个月建成通车，创造了国内同类型特大型桥梁建设高效率的新纪录；工程质量达到国内领先、世界一流，代表着国内桥梁建设的新水平；工程实现多项技术创新与突破，开创了桥梁建设的新领域；是交通行业建设中的优良典范。南京三桥是我国桥梁史上的又一座丰碑，其优质高效的建成为江苏省和南京市大型基础设施建设开创了新的起点，希望广大建设者们继续发扬顽强拼搏、开拓创新的精神，为交通事业腾飞再立新功、再创辉煌！

    江苏省省长梁保华对南京三桥提前建成通车表示热烈祝贺，向大桥全体建设者表示亲切的慰问和崇高的敬意。（李水正报道  唐元元摄影）