马鞍山大桥项目部双喜临门
北锚碇沉井下沉到位  北主塔封顶

    公司承建的马鞍山长江大桥近日双喜临门。12月17日，该桥左汊主桥北锚碇沉井成功下沉到位，经现场监测，锚体沉井结构受力安全，平面、高程误差均在5厘米以内（设计允许误差50厘米）。12月27日上午，大桥北主塔又隆重封顶。该项目部安全优质提前完成了“北塔封顶、沉井到位”的年度劳动竞赛目标。
    马鞍山大桥是安徽省新世纪投资规模最大的桥梁工程，位于安徽省东部，起自巢湖市和县姥桥镇，终于马鞍山市当涂县牛路口，路线全长约36.14公里，其中跨江主体工程长11公里，南岸接线长19.49公里，北岸接线长5.65公里。该桥按全封闭、全立交双向6车道高速公路设计，设计时速为100公里/小时。大桥主桥为三塔两跨悬索桥，双主跨均为1080米，跨径在世界同类型桥梁中位居第一，实现了三塔两跨悬索桥跨径超千米的重大突破。
    我公司先后获得该桥MQ-03、MQ-06合同段的施工权。MQ-03合同段为左汊主桥北主塔及跨堤引桥土建工程，合同工期23.5月；MQ-06合同段施工内容主要包括左汊主桥悬索桥北锚和1060米长引桥的施工等，工期22个月。
    大桥北锚碇沉井长、宽、高分别为60.2、55.4、41米，平面面积相当于八个标准篮球场，高度相当于十四层楼房。沉井共分八节，第一节为钢壳混凝土，高8米；第二至第八节均为钢筋混凝土，其中2至6节高5米，第七节高3.5米，第八节高4.5米。沉井封底混凝土厚8米。基底标高为负36.5米。北主塔距长江大堤约100米，基础采用54根直径为2.5米的钻孔灌注桩，桩长76.2米且桩底持力层为微风化砂岩。由于地质条件复杂，施工难度大大增加。
    项目部科学编制施工方案，合理安排生产计划，通过劳动竞赛、党员先锋工程、青年文明号等系列活动激发项目员工的生产积极性，施工优质高效推进。由于施工速度快，施工质量好，安全措施得当，各道工序合理紧凑，项目部多次得到马鞍山长江大桥指挥部、专家组、总监办、驻地办的肯定与好评。（春江水  艾伟）