济南建邦黄河公路大桥建成通车

    12月21日上午，中交二航局在黄河上承建的第一座三塔式斜拉桥——济南建邦黄河公路大桥胜利通车。
    山东省人大副主任鲍志强、副省长郭兆信、省黄河河务局局长周月鲁，济南市委副书记、市长张建国等省、市领导，中交二航局副总经理白聚敏，华东办事处主任曾松亭，以及宋华清、王德怀等领导参加了通车剪彩仪式。
    建邦黄河公路大桥是山东省重点建设工程，位于济南西北部新徐庄附近，南与二环西路连接，北通国道309线。大桥按双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时，主桥宽30.5米，引桥宽27.5米，项目路线全长5272米，桥长2145米，是黄河上首座中央索面三塔斜拉桥。大桥中塔高112.25米，边塔塔高85.50米，形成了汉字“山”字的造型组合，象征着桥梁位于经济快速发展的山东省，三塔的布置暗含了该处是黄河、济水、大清河三河汇流之地。大桥主桥中塔高112.25米，下部支点向两侧拓展，桥面以上立面为“人”字形。
    由中交二航局承建的建邦大桥JBS2合同段，主要施工内容包括跨黄河主河槽的主桥以及跨黄河北岸大堤的引桥。其中主桥设计为53.50m+56.50m+2×300m+56.50m+53.50m的三塔中央索面PC混凝土连续箱梁，北岸跨堤引桥设计为跨径90m的上承式混凝土拱桥。技术难度大，工期紧，是整个大桥的控制性工程。自2008年9月开工建设以来，二航建设者始终以技术为先导，用精细化管理开展施工，努力克服了地质条件复杂，高温、风沙、低温等恶劣气候影响以及巨大的黄河防汛、防洪、防冰凌和调水调沙压力；攻克了大型钢板桩围堰施工、承台大体积混凝土浇筑、90m大跨径混凝土拱桥支架浇筑、主梁前支点挂篮悬浇施工等一系列技术难题。项目部在主桥箱梁施工创新采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺，并采取塔梁同步施工工艺，有效解决了高空交叉作业问题，同时缩短了施工工期；从完成地面以下深达110m的钻孔灌注桩基础施工到地面以上高达122.25m最高塔柱封顶，最终完成300m跨径的前支点挂篮悬浇主梁施工，历时仅25个月；2010年10月11完成大桥主跨合龙段混凝土浇筑，提前10天实现大桥全线的贯通。
    该大桥的顺利建成通车，打破了目前济南黄河两岸交通不畅的瓶颈，有力地推动两岸物流交通发展，同时还将进一步增强济南作为省会城市的辐射能力，有效拉动黄河以北区域及整个鲁西北地区的经济社会发展。（刘兵 陶涛 程芳）