连接我国第五大岛
福建平潭海峡大桥建成通车

    一桥飞架海坛，天堑变通途！11月30日上午10时30分，我国第五大岛、福建第一大岛平潭岛跨海大桥——平潭海峡大桥正式建成通车，标志着大陆距离台湾最近的平潭县将结束通过轮渡进出的历史。这是福建省第一座真正意义上的跨海特大桥。
    由四公司负责施工的福建平潭海峡大桥，是平潭县未来进出岛的主要通道，也是构建海峡西岸经济大动脉的重要一环。它起于福建省福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，经北青屿，终至平潭娘宫，全线长4976米，其中跨海峡大桥长3510米。该桥主桥设计为100+2×180+100米四跨预应力混凝土连续刚构桥，引桥为预应力混凝土连续梁桥，采用二级公路标准建设，双向四车道，设计速度每小时80公里，桥面和接线公路宽度同为17米，通航等级为5000吨级海轮。大桥于2007年11月30日正式开工，建设工期3年，项目总投资人民币11.394亿元。
    平潭岛是中国第五大岛、福建第一大岛，是台湾海峡和闽江口的“海上走廊”，为中国与太平洋西岸沿海航线南北交通要冲。其东面距台湾新竹仅68海里，是祖国大陆距台湾最近的县。长期以来，岛上汽车与居民出行完全依靠轮渡，落后的交通状况严重制约着平潭地方经济的发展。
    平潭海峡大桥通车后，出岛仅需4分钟，不仅给岛上近40万居民的出行带来极大的便利，平潭人民从此结束靠轮渡登陆的历史，同时对改善平潭的投资环境，加快平潭综合实验区的开放开发，推进海峡西岸经济区的建设，也将进一步拉近海峡两岸距离，密切两岸经贸合作。
    据介绍，四公司承建的平潭海峡大桥“姊妹桥”—— 平潭海峡大桥复线工程于今年9月28日开工建设，计划于2013年建成通车。届时，平潭海峡大桥将变成8车道，其中主线为双向6车道，预留2车道作为备用车道。到时主线6车道平潭海峡大桥，将与主线6车道、设计时速100公里的渔平高速连接，成为平潭实验区对接内陆的咽喉要道，实现高速进岛。这对完善海西高速公路网布局，促进平潭开放开发，拉近海峡两岸距离、密切两岸经贸合作都有着巨大的推动作用。
    近年来，公司积极投身海西建设，积极拓展福建建桥市场，目前共有平潭大桥复桥工程、厦漳大桥、螺洲大桥、魁岐大桥等多座大桥正在建设之中，合同总额逾30亿元。(隋业辉 徐晨/文)