公司京沪高铁项目铺轨完成  主体工程基本完成

    11月6日上午，京沪高速铁路滁州至上海段轨道铺通仪式在中交二航局京沪高铁项目部管段内的常州东桥段举行。铁道部京沪高速铁路建设总指挥部苏州指挥部、京沪高铁土建工程五、六标项目部和各工区、京沪高铁土建工程五、六标监理、设计单位以及上海铁路局和地方铁办的有关领导参加了此次轨道铺通仪式。
    6日上午，京沪高铁常州东桥段彩旗飘扬，人声鼎沸。10点58分，轨道铺通仪式正式开始。首先由京沪高铁土建工程五六标领导汇报，随后京沪高速铁路建设总指挥部苏州指挥部发表了重要讲话。随着徐指挥长宣布轨道铺通仪式正式开始，铺轨车拉响汽笛徐徐驶来，顺利铺好京沪高铁六标段的最后一段钢轨，实现京沪高铁五六标段轨道合龙。
    此次轨道铺通仪式上项目部全线铺轨完成，是公司京沪高铁项目部工程建设中的一个重要里程碑，标志着项目部的主体工程基本完成。
    京沪高铁项目部全长52.238公里，约占到中交股份京沪高铁管段的三分之一，守着中交股份京沪高铁六标段的西大门。2010年是京沪高铁建设的整体推进年，工程施工全部转入线上，进入高铁施工的核心技术阶段——无砟轨道施工，全面接触新技术、新材料、新工艺，施工标准更高、要求更严。同时无砟轨道施工工序繁多，各工序衔接紧密，落实到项目部52.238公里战线上，工程量非常大，工期非常紧。
    对此，京沪高铁项目部积极谋划，圆满完成了施工任务。从2009年下半年开始，项目部就积极做好无砟轨道施工准备工作。从2009年九月份到十一月份，先后组织精干人员到天津进行无砟轨道和精测网的各两期培训。随后又组织人员到京沪高铁二、三、四标段进行观摩学习。通过积极努力，项目部把中交股份京沪高铁六标段的无砟轨道施工先导段争取了过来，从而全面地得到了德国马克思博格公司的全程技术跟踪服务。到2009年底，项目部基本掌握了无砟轨道施工流程、工艺，顺利实施了九大工序中的六项，轨道板精调和CA砂浆灌注完成调试。经过这样深入细致的准备，项目部在无砟轨道施工中占得了先机。在今年无砟轨道施工中，项目部通过精心组织，不断优化资源配置，全体员工充分发挥不怕苦、不怕累的战斗精神，接连拿下了一个又一个攻坚战。7月31号，项目部全线底座板施工完成。到10月份，项目部全线轨道板施工全部完成，为顺利铺轨提供了工作面。10月18号晚，项目部管段内开始铺轨。
    虽然通过大家的共同努力，此次铺轨顺利完成了，但是项目部全体员工仍然毫不懈怠，坚守岗位，努力做好剩余工程量的施工，坚持站好最后一班岗，为京沪高铁建设画上一个完美的句号。（龚仁卫）