我国第一条地下城际轨道
广佛地铁正式开通运营
亚运期间可免费搭乘

    11月3日14时整，公司参建的我国第一条全地下城际轨道交通线——广（州）佛（山）地铁首通段正式开通，公司在地铁盾构施工方面再添新业绩。广州亚运期间，广佛地铁可免费搭乘。
    据介绍，广佛地铁是珠三角第一条城际轨道交通线路，也是佛山市的首条地铁线路，为2010年广州亚运会的重点工程。广佛地铁东起广州市沥滘站，西至佛山市魁奇路站，全线共设站21座，全长32.16公里，设计时速为80公里。全线通车后，广州到佛山全程只需要49分钟。首通段自佛山市魁奇路至广州西朗，总长21公里，共设14座车站，其中佛山境内11座，广州境内3座，于2007年6月28日开工建设。
    公司承建的广佛地铁12标项目主要包括西朗车站、鹤洞车站和菊树至西朗、西朗至鹤洞盾构区间的土建工程，这也是我公司第一个地铁盾构项目。西朗车站为地下两层车站，总长度为386.7米；鹤洞车站为地下两层车站，总长度为107.3米。盾构隧道设计采用双线单孔隧道，圆形预制钢筋砼管片衬砌，采用土压平衡盾构机施工，区间双线总里程为5150米，其中菊树到西朗段单线全长1916米，西朗至鹤洞段单线全长664米。盾构区间沿途将穿越部分建筑、珠江水产研究所、广钢铁路支线及广州地铁一号线等，地面情况极为复杂。
    在工程建设期间，项目部克服了地质条件非常复杂、地下管线密布、施工风险极大等诸多困难，成功攻克上软下硬的复合地层中盾构施工技术，菊树至西朗盾构区间在全线第一个实现双线贯通，并与全体广佛地铁建设者一道，仅用1042天打通24700米全地下隧道，创造了一个足以在全世界地铁建设史上大书特书的惊人纪录。
    广佛地铁建成通车后将使佛山与广州中心区的时空距离大为缩短，广佛两地真正实现无缝连接，广佛两地也向同城化更进一步，并大大提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。（鲁科）