公司在黄河上承建的第一座三塔斜拉桥——济南建邦黄河大桥顺利合龙

    10月11日，济南建邦黄河公路大桥施工现场彩旗招展、鞭炮齐鸣，10时18分大桥主跨合龙段混凝土浇筑完成，标志着由中交二航局承建的济南建邦黄河公路大桥工程提前10天实现了全线贯通。
    山东省发改委副书记薛克、省交通运输厅副厅长高洪涛、省黄河河务局总工程师杜玉海、大众报业集团党委副书记张瑞云、济南市副市长陈先运、政协副主席杨庆林、天桥区委书记张辉、区长王建军等省、市、区各级领导、山东建邦集团董事长陈箭以及中交二航局党委书记汤永生、中交二航局四公司党委书记张玮等领导出席了大桥合龙仪式。
    在主梁合龙仪式上，山东建邦集团董事长陈箭对中交二航局优质、安全、高效地完成大桥工程给予了充分肯定和赞扬。
    济南建邦黄河公路大桥及接线工程是济南市的重点建设项目，南北分别与济南市二环西路、国道309连接，是济南市实施城市北跨发展战略的控制性工程。该项目路线全长5272米，其中黄河大桥长2.3公里，两岸接线长约3公里，主桥采用整幅布置，全宽30.5米，引桥采用分幅布置，全宽27.5米。双向六车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/小时。 大桥的主桥为中央索面三塔斜拉桥，主塔是斜拉桥的主构要素。中塔高，为主塔；边塔矮，为南塔和北塔，形成了汉字“山”字的造型组合。中塔下部支点向两侧拓展，边塔约为中塔的三分之二高，整体造型刚劲，边塔两侧弯弯的的拱桥像对孪生兄弟对衬在黄河两畔。
    建邦大桥JBS2合同段由中交二航局承建，主要施工内容包括跨黄河主河槽的主桥以及跨黄河北岸大堤的引桥。其中主桥设计为53.50m+56.50m+2×300m+56.50m+53.50m的三塔中央索面PC混凝土连续箱梁，北岸跨堤引桥设计为跨径90m的上承式混凝土拱桥。合同造价4.26亿元、合同工期27个月。工程于2008年9月开工建设，从完成地面以下深达110m的钻孔灌注桩基础施工到地面以上高达122.25m最高塔柱封顶，最终完成300m跨径的前支点挂篮悬浇主梁施工，历时仅25个月。
    济南建邦黄河公路大桥是中交二航局在黄河上承建的第一座三塔斜拉黄河公路大桥，主桥箱梁采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺施工，结构复杂，梁体施工技术含量高；跨北岸大堤引桥采用满堂支架现浇施工。在施工过程中，依托二航局的技术支持，项目部攻克了大型钢板桩围堰施工、承台大体积混凝土浇筑、90m大跨径混凝土拱桥支架浇筑、主梁前支点挂篮悬浇施工等一系列的技术难题，为优质高效地完成工程施工提供了有力的支持。
    中交二航局济南建邦黄河公路大桥项目部全体员工在项目部领导班子的带领下，经历了高温、风沙、-20℃低温等恶劣气候条件，精心组织，攻坚克难，诚实守信，化压力为动力，提前实现大桥合龙，充分展现了二航人顽强拼搏、吃苦耐劳的优良作风和辉煌业绩！（程芳）