南京四桥提前四个月完成南锚碇锚体施工任务

    9月30日上午，在秋高气爽的扬子江边栖霞山下，南京四桥南锚碇体工地上，喧天的鞭炮声震耳欲聋，南京四桥建设指挥部副指挥长武焕陵宣布：经过二航局南京四桥项目部全体职工的顽强拼搏和不懈努力，南京四桥南锚体工段提前四个月完成工程第一次进场全部施工任务。施工单位在狠抓工程质量安全的同时，以创建优质精品工程为目标，并首创了国内 “∞”型锚体施工的纪录和成功经验，为全面完成南京四桥后续工程打下坚实的基础。
    南京四桥南锚碇锚体主要由锚体底板（锚碇基础顶板）、上锚块、散索鞍支墩、锚室顶板及前墙、锚室侧墙等部分构成。地面以上部分整体呈三角造型，顺桥方向长 66米、高28米，向上、下游锚体中心距离为34米。南锚碇锚体结构形式复杂，混凝土总方量达56550立方，混凝土施工采取总体分块、块内分层的施工方法。总体分成五大块，分别为锚体底板、左右上锚块、左右散索鞍支墩、前锚室侧墙、前锚室顶板及前墙。其中锚体底板、上锚块、散索鞍支墩为大体积混凝土，温控难度大，根据要求必须沿竖向进行分层浇筑。9月30日，经过南锚工段4小时奋战，上锚块上游第七层次混凝土终于在上午10时许完成，浇筑混凝土350立方，这也是整个南锚体的最后一次混凝土浇筑施工，标志着刷新过中国企业新纪录的南锚基础基坑施工和南锚体施工全部完成。
    南京四桥南锚工段于2009年7月16日提前完成地连墙施工，11月10日提前完成基坑开挖并开始底块施工，今年3月和5月分别提前开始锚体施工和完成锚固钢板的安装。目前，南锚体又提前四个月完成了工程第一次进场的全部施工任务，为南京四桥主桥上构安装施工赢得了时间上的主动权。
    南锚项目工程从开工伊始，项目部领导和南锚工段施工人员高度重视工程质量和施工安全，取得了分项工程全部优良和重大安全零事故的好成绩。为了保证工程进度，南锚工段不分昼夜二十四小时轮班作业，马不停蹄抢抓工程进度，一些年轻的技术员由于工作忙推迟婚期，还有的甚至放弃了技术职称评定的资格考试，节假日休息对他们来说是种奢望。由于技术员勤奋工作和无私奉献，使得南锚工段施工进展顺利，连续三次获得业主颁发的先进集体称号，许多年轻技术员和职工还获得多项先进个人光荣称号。今年南锚工段又荣获江苏省“十佳项目”的荣誉称号。
    按照南锚A3标段工程合同要求，2012年主桥上构施工完成后，南锚工段将进行工程二次进场，最后完成上锚块后侧墙、锚室侧墙及前墙、锚体顶板的施工。（汪永震）