长江以北最大桥——辽河特大桥建成通车

    千里滨海飘玉带，双塔明珠耀辽河。9月28日，由中交二航局承建的长江以北地区跨度最大的双塔双索面斜拉桥——辽河特大桥正式通车，至此，辽宁省滨海公路全线贯通。中央政治局常委、国务院副总理李克强发来贺信祝贺辽河特大桥竣工通车。全国政协副主席白立忱，全国政协原副主席李贵鲜，辽宁省省长陈政高，交通运输部部长李盛霖出席通车仪式。
    辽河特大桥是辽宁省“五点一线”沿海经济开发带战略“一线”（辽宁省滨海公路）中的关键控制性工程，工程概算总投资12.6亿元。大桥于2008年8月11日正式开工建设，2010年9月28日建成通车，历时26个月，比预计工期提前3个月完成建设任务，这是二航局进军东北市场后建成的第一座特大型桥梁。
    辽河特大桥位于辽河入海口，连接辽宁省营口、盘锦两市，大桥全长3326米，其中，主桥长866米、宽33米，引桥长2460米，宽30米，采用六车道一级公路标准建设，兼顾城市道路，设计行车时速80公里,能抵御烈度为7度的地震，抗百年一遇的大风，抵御300年一遇的潮水位，满足万吨级海轮杂货船通行。辽河特大桥设计为主跨436米、钻石型桥塔高150.2米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是我国长江以北跨径最大、塔身最高的斜拉桥，同时也是我国第一座积雪冰冻地区的大跨径钢结构桥梁。
    二航局承建的辽河特大桥02合同段全长2557米（从中跨中至北侧）。自2008年8月11日开工以来，全体参建人员克服地质条件复杂，辽河冬季冰冻时间长等不利因素的影响，战严寒、斗酷暑，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难。在两年多的建设过程中，二航局辽河大桥项目大力开展科技创新，不断优化施工方案，破解冬季施工难题，于2009年12月7日，率先完成北主塔封顶，其索塔施工采用的塔梁异步施工工艺，开创了国内钻石型索塔异步施工的先例；7月22日，大桥成功实现合龙，为9月28日通车奠定了坚实的基础。
    辽河特大桥的建成通车，连接了辽宁省营口沿海产业基地和盘锦辽滨开发区，加速推进了营口、盘锦两市区域经济一体化进程，对于充分发挥滨海公路作为沿海经济带交通主轴线作用，加强沿海及内陆经济的联系互动具有十分重要的意义。（陈之玮 孔妍）