石武客专项目无砟轨道防水层施工全面完成

    9月4日，公司石武客专项目17.03公里的桥面聚脲防水层施工全部完工。
    石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京―广州―深圳―香港客运专线的组成部分，为正线双线铁路，正线全长840.7公里，设计最高时速350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，输送能力为单向8000万人／年。石武客运专线分湖北、河南、河北三段分别招标，项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设，建设总工期4年半。石武客运专线建成通车后，从武汉始发的高速列车，3小时可抵石家庄，5小时可抵北京。
    石武铁路客运专线（河南段）SWZQ-6标段是我公司首次独立中标的铁路工程项目，位于河南漯河境内，正线长度19.334公里，主要工程有：路基1.353公里；桥梁17.981公里；涵洞3座，总长140.01米；制梁场1处，预制简支双线箱梁491孔；无砟轨道19.334铺轨公里；站场1个（漯河西车站），计划工期38.5个月。该工程于2008年10月15日开工。
    喷涂聚脲防水涂料是高速铁路建设中一项科技含量很高的施工工艺，在材料性能、配套方案、底材处理、喷涂设备等方面的要求非常严格，在施工中经常遇到针眼、起鼓、分层等问题。为此，项目部加强材料检验、完善施工工艺、严格质量控制，保证喷涂聚脲防水层的施工质量。
    石武客专项目防水层施工恰逢夏季高温多雨天气， 项目部精心策划，在学习其他高铁标段防水层施工技术和经验的基础上制定了详细的施工计划。高温时合理调整作息时间，避开高温时段，保证作业时间；多雨时，及时掌握气象情报，及早安排桥面积水清理，天晴后尽快恢复生产。此外，项目部还积极购进喷涂设备，加大机械养护力度，加大配备人员投入，确保聚脲防水层大面积、连续施工。
    同时，项目部开展了劳动立功竞赛，防水层铺设从试验段的每天1至2孔到高峰时期每天施工20多孔，历经四个月艰苦奋战，圆满完成防水层施工任务，为无砟轨道施工全面推进奠定了坚实基础。（刘 凯）