宿淮高速公路五河口大桥合龙

    2005年8月20日，由我局五公司承建的宿淮高速公路五河口大桥顺利合龙。

    位于江苏省淮安市西郊的五河口大桥是江苏省交通重点建设项目、“四纵四横四联”高速公路网中宿淮高速公路的关键控制性工程，依次跨越京杭大运河、盐河、古黄河、二河、淮沭新河等五条河流。大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全长2062米，按双向六车道标准设计，主跨370米，合同工期30个月。该桥下部结构采用国内罕见的超大规模群桩及近万立方米承台为基础，索塔为混凝土箱形结构，主梁为双边箱断面预应力混凝土梁，宽达38.6米，为目前国内同类型桥梁中最宽。我局五公司承担全桥的施工任务。

    自2003年3月12日开工以来，我局项目部克服了比其他标段晚开工8个月、工期非常紧，前期征地拆迁干扰多、施工面难以铺开，施工技术要求高以及建设资金万分紧张等诸多困难，坚持科技创新，精心组织施工，优质高效地完成了大桥建设，并取得了5大技术创新成果：一是成功进行了超厚老粘土地质条件下超大规模群桩基础的施工，其经验先后在南京三桥、杭州湾大桥及国内其他桥梁施工中得到运用；二是解决了特大体积混凝土温控技术难题，实现了一次性浇筑6000立方米混凝土没有出现任何温度裂缝；三是突破目前我国公路施工规范，对高标号混凝土的施工特性创造性地提出了“坍扩度”的新概念；四是攻克了国内工程界一直难以解决的高标号混凝土易出现裂缝的重大技术难题；五是有效控制了超宽混凝土斜拉桥的结构线型，大桥合龙偏差仅4毫米。（本报记者）