公司西宝客专项目桩基施工突破一万根

    据最新统计，截至7月30日，公司西宝客专项目累计完成钻孔桩10040根，约39.7万延米，占设计总量的60%。
    西安至宝鸡客运专线是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，是我国“四纵四横”快速客运网徐（州）兰（州）客运专线的组成部分，也是国家实施西部大开发战略的重点项目，是2009年西部大开发计划新开工的18项重点工程之一。项目建成后对提升西安铁路枢纽地位，增强中西部地区铁路运输能力和路网机动性，推动关中-天水经济区和川陕渝经济区快速发展，将产生非常重要的促进作用。
    西安至宝鸡客运专线位于陕西省关中平原西部，东起咸阳西，向西经咸阳市、杨凌示范区至宝鸡市，途经咸阳市秦都区、兴平市，武功县和杨凌示范区以及宝鸡市扶风县、眉县、岐山县、陈仓区、渭滨区等市县区，正线长度138.107公里。公司承建的XBZQ-2标线路全长77.007公里，工期36个月，位于杨凌农业技术高新技术产业示范区及宝鸡市境内，管段内主要工程量包括：岐山和宝鸡南站站场建设，区间土石方148.06万立方米，站场土石方287.5万立方米，各种地基处理桩439.4万米，特大、大中桥16座/65822.64米，正线铺轨154.014铺轨公里，站线铺轨18.3公里，道岔53组，铺道碴52856立方米，隧道1座，长903米，为全线唯一一座隧道。本段共设置简支梁梁场三个，节段预制及轨枕场各一个，混凝土拌合站共14座，填料拌合站3座。该工程是公司有史以来承接的工作量最大铁路项目和最大单体项目。
    西宝客专二标全线有特大、大中桥21座，约66千米，共有钻孔桩基16473根，约66.7万延米，标段内常兴渭河特大桥、石头河特大桥、伐鱼河特大桥、清水河特大桥大部分桩基础位于地表水丰富、砂卵层厚度达4-20米的河滩，给施工造成很大困难。自2010年2月底桩基施工正式全面展开以来，在公司西宝客专项目指挥部的统一领导下，第一、二、三项目经理部通过精心组织，精细管理，加大人员设备投入，充实技术管理力量，以劳动竞赛为契机，以“四个标准化”为文明施工准则，在全线掀起一轮又一轮大干快上的施工高潮，仅用5个月时间，钻孔桩施工便累计突破一万根。
    据悉，按照目前施工进度推进，西宝客专二标桩基可在今年年底完成，预计施工工期比原计划可提前近2个月。（夏海军）