西宝客专箱梁架设施工全面铺开

    公司西宝铁路客运专线项目箱梁架设施工目前已全面铺开。7月20日，扶风制梁场高墩提梁机成功完成首榀900吨箱梁架设；同日，岐山制梁场举行了隆重的9箱梁架设开工仪式；7月26日下午，西宝客专陈仓制梁场首榀重达900吨的31.5米简支箱梁成功提运并安放到位。
    西安至宝鸡客运专线是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，是我国“四纵四横”快速客运网徐（州）兰（州）客运专线的组成部分，也是国家实施西部大开发战略的重点项目，是2009年西部大开发计划新开工的18项重点工程之一。项目建成后对提升西安铁路枢纽地位，增强中西部地区铁路运输能力和路网机动性，推动关中-天水经济区和川陕渝经济区快速发展，将产生非常重要的促进作用。
    西安至宝鸡客运专线位于陕西省关中平原西部，东起咸阳西，向西经咸阳市、杨凌示范区至宝鸡市，途经咸阳市秦都区、兴平市，武功县和杨凌示范区以及宝鸡市扶风县、眉县、岐山县、陈仓区、渭滨区等市县区，正线长度138.107公里。公司承建的XBZQ-2标线路全长77.007公里，工期36个月，位于杨凌农业技术高新技术产业示范区及宝鸡市境内，管段内主要工程量包括：岐山和宝鸡南站站场建设，区间土石方148.06万立方米，站场土石方287.5万立方米，各种地基处理桩439.4万米，特大、大中桥16座/65822.64米，正线铺轨154.014铺轨公里，站线铺轨18.3公里，道岔53组，铺道碴52856立方米，隧道1座，长903米，为全线唯一一座隧道。本段共设置简支梁梁场三个，节段预制及轨枕场各一个，混凝土拌合站共14座，填料拌合站3座。该工程地质条件复杂，冬季气温较低，战线长，施工组织难度大，是公司有史以来承接的工作量最大铁路项目和最大单体项目。
    该标段共有1962榀预应力箱梁，设3个32米简支箱梁制梁场，分别为一经部扶风梁场（二公司）、二经部歧山梁场（五分公司）、三经部陈仓梁场（六分公司），分别承担644、662、656榀箱梁的施工任务。三个梁场均已顺利取得国家桥梁产品生产许可证。（程义鹏  张西  吉喆  方海翔）