平潭海峡大桥主桥主体结构胜利贯通

    继2010年7月1日平潭海峡大桥主桥中跨合龙后，7月18日晚23点零5分该大桥主桥边跨又成功合龙，至此，平潭海峡大桥主桥主体结构顺利贯通。
    平潭海峡大桥全长3510米，其通航主桥的通航孔为双孔单向航道，5000吨级海轮标准，单孔通航净空为123×38米。主桥跨径布置为100米+2×180米+100米，全长560米，上部结构为变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，梁高从墩顶0#块的11米渐变至合拢段的3.5米，共分为71个悬浇梁段，累计浇筑混凝土13500余立方。本次对称浇筑的两个边跨合拢梁段混凝土方量为54立方。
    自2009年8月主桥43#墩0#块开始浇筑第一次混凝土后，平潭海峡大桥就面临了强劲季风的干扰，特别是冬季，平均每月有二十天是8-9级大风，轮船航行困难，对主桥三套挂篮的正常运作造成极大的影响，对挂篮的行走更是带来极大的不便。鉴于此，平潭海峡大桥项目部群策群力，精心组织，以科学管理求效益，以技术创新求突破，现场管理人员同一线操作工人一起，24小时赶工作业，历经无数个日夜奋战，终于赶在台风到来前取得主桥合龙的关键性胜利。
    目前，平潭海峡大桥已累计完成施工总产值近90%，大桥全体建设者将再接再厉，鼓足干劲，全力冲刺，加快剩余工程的施工，确保按照福建省委、省政府和福州市委、市政府的要求，安全优质地完成大桥主体工程10月底完工、全桥12月底全面建成通车的任务，为平潭综合试验区的开放开发做出积极的贡献。（徐晨）