国际先进  国内首次

苏通大桥悬拼75米跨径箱梁架桥机顺利安装

    2005年7月17日，随着两艘大型起重船将重375吨、长170.5米的架桥机第二榀主桁架梁平稳吊起，精确定位在离江面64米高的苏通大桥第45、46、47号墩顶箱梁节段上，苏通大桥75米跨径箱梁悬拼的架桥机顺利安装就位。局苏通大桥项目部已着手进行架桥机提升和行走系统的安装调试，预计7月底前可正式投入箱梁悬拼安装。

    苏通大桥B2标（北引桥）长1475米，上部结构为50米+75米×9、75米×10的两联预应力砼连续箱梁， D1标也有一联5跨75米预应力连续箱梁，为国内首次采用短线匹配法全幅预制、两台上行式架桥机悬拼安装。为确保苏通大桥的“世界一流”建设水平，我局通过引进国际最先进的架桥技术，选定国内制造厂家，由项目部驻厂监制，生产出75米跨径箱梁悬拼架桥机，并检验合格。7月10日，项目部举行了架桥机安装的技术与安全交底会议，对安装施工全面精心部署。11日，架桥机第一榀桁架经反复试吊后顺利吊装就位。

    即将投入作业的架桥机，每台自重1107吨，吊运重量达180吨，最大悬拼挂重1170吨，采用国际先进的PLC全液压式无线遥控操作，具有定位精确、工效高、自行向邻跨前移、自行完成墩块箱梁安装等优点。它的投入使用，将迅速悬拼安装苏通大桥B2标和D1标的1070榀、每榀重达130至160吨的箱梁，践行国内全新的桥梁上部结构施工新技术——短线匹配法预制、悬拼安装箱梁，将推进我国的桥梁建设朝着模块化、工厂化方向前进。

    苏通大桥B2标正在进行75米跨径箱梁拼装的架桥机吊安作业。（张其科）