螺洲大桥中汊、南汊桥梁工程首个钢套箱下放完成

    6月10日上午10：59，螺洲大桥中汊、南汊桥梁工程M9右幅承台首个钢套箱顺利下放完成，为水上承台施工打下了坚实的基础。
    福州市螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间，是福州市城市快速干道上规划建设的跨乌龙江特大桥之一，为福州市南向进出城通道。其北接三环二期、环岛路，并可向北延伸接至南台大道和六一路，向南近期与省道203线相连，远期与福银高速、青口市政道路及324国道复线连接，可快速集疏南出入境交通，合理分流乌龙江大桥的交通量。该项目的建设将起到有效疏导中心城市交通和推动城市向青口、滨海新城方向发展的重要作用。
    福州市螺洲大桥工程主要包括：北接线工程、北汊桥梁工程、龙祥岛立交工程、中汊、南汊桥梁工程、南接线S203立交工程、附属工程。  
    螺洲大桥中汊、南汊桥梁工程北接龙祥岛立交主线桥工程，南接南接线S203立交主线桥工程，设计起点里程为K2+984.494，终点里程为K4+142.494，全长1158m。
    中汊、南汊桥梁M7-M12为水中施工承台，根据河床底标高水中墩承台采用两种施工工艺，即M12、M11两墩承台采用钢吊箱施工工艺；M10～M7采用联合板桩围堰及钢套箱施工工艺。钢套箱内框尺寸6.5m×6.5m×6m，顶标高+5.2m（平均高潮位+4.8m）底标高-0.8m ，封底混凝土厚度为0.8m，封底混凝土设计强度为C20。
    M9右幅承台钢套箱由壁体、吊挂支撑系统等组成，承台砼一次性浇筑，钢套箱在龙祥岛钢结构加工场加工，加工成型后在现场整体拼装完成后由1台浮吊沉放到位。
    在下放钢套箱之前需要先进行联合板桩围堰施工。联合板桩围堰由钢板桩、δ10mm钢板、斜撑（I25工字钢）、横撑、定位槽五部分组成。采用50吨履带吊起吊120振动锤施工联合板桩沉放至设计标高的方法施工。钢套箱下放前对联合板桩围堰基坑内砂面进行清理，围堰内砂面标高控制在-0.9m，钢套箱标高、垂直度、定位调整好后，再回填砂，标高为-0.8m。首个钢套箱的下放，意味着项目部工作重点已经转移到水上，承台施工即将全面启动。