武汉天兴洲公铁两用长江大桥获国际桥梁大奖

    6月7日，在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市召开的第27届国际桥梁大会（IBC）上，二航局参建的世界跨度最大公铁两用斜拉桥——武汉天兴洲长江大桥被授予“乔治•理查德森奖”。这也是继江阴长江大桥、南京长江三桥、苏通长江大桥先后获得“尤金•菲戈奖”、“古斯塔夫斯•林德恩斯奖”、“乔治•理查德森奖”之后，二航局参建工程第四次获得国际桥梁大奖。
    “国际桥梁大会(IBC)”是美国主办的具有重大国际影响的国际桥梁学术会议，迄今已成功举办了26届。IBC共设有5项工程奖，“乔治•理查德森大奖”是其中最早设立的一个奖项，每年颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。此前，著名的法国诺曼底大桥、希腊瑞昂大桥以及中国苏通长江大桥分别于1995年、2005年、2008年获得该奖。
    武汉天兴洲长江大桥是我国第一座跨越长江的铁路客运专线特大型桥梁，也是世界上第一座按四线铁路修建的双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥，正桥全长4657米，主桥包括公铁合建段、公路分建段和铁路分建段三个部分，其中公铁合建部分长2842米，公路分建段和铁路分建段平行布置，跨越长江北汊，在天兴洲交汇。上层公路为6车道，宽27米，车辆设计时速80公里，设计日通行能力为6万辆；下层铁路为四线，其中两线一级干线、两线客运专线，连接着京广客运专线和沪汉蓉通道。武汉天兴洲长江大桥是继武汉、南京、九江和芜湖长江大桥后，我国公铁两用桥梁建设的第五座里程碑，拥有“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一，于2004年9月28日开工建设，2009年12月26日建成通车。
    我公司承担了武汉天兴洲长江大桥正桥公路分建段北汊桥段、公路引线工程Ⅵ标段和Ⅳ标段等3个标段共约6.46亿元的施工任务。其中，正桥公路分建段北汊桥段是大桥的重要组成部分，全长2.18公里，共浇筑404根灌注桩、96个桥墩、47跨箱梁，其工程规模和施工难度不亚于再建一座独立的跨长江公路大桥。