南北两塔首度牵手  上构施工首战告捷

阳逻大桥先导索成功架设过江

    2005年6月28日15时，经过3个小时的全力奋战，倍受关注的武汉阳逻长江大桥先导索成功架设过江，南北两塔首度牵手，我局施工的第一个悬索桥上部结构安装工程首战告捷。

    先导索为悬索桥上构牵引系统过江的先驱工具索，其后牵引系统的牵引索将依托先导索过江，陆续架设猫道和主缆。因此，先导索的架设将解决上构牵引系统过江施工的第一道难题，它的成功架设将为日后上部结构两岸联动打下基础。

    此次阳逻大桥先导索过江要跨越长江繁忙的黄金水道，多种机具船舶将在水上、地面和高空联合作业，为了让先导索顺利过江，确保施工和通航安全，长江阳逻水域12时至16时实施禁航。在先导索过江的施工中，我局技术人员采用自由悬挂“分段牵引、江中对接”的方案，先牵引南岸先导索至江中定位船临时固结等待对接，再牵引北岸先导索到江中对接。此种方案可以有效地缩短距离、减少水流的不利影响，并节约封航时间。

    为确保先导索架设的顺利实施，我局施工人员做了大量精心的准备工作。27日，先导索缠入卷扬机、先导索过塔及牵引至江边、定位船舶抛锚定位、局部区域限航，设置航标等前期准备工作全部完成，全力准备次日过江。

    28日，湖北省交通厅副厅长张学锋、绕城公路常务副指挥长林汉清，我局副局长许世发、局总工张鸿等相关领导和大量专家、工程技术人员亲临现场，观摩先导索过江的施工过程。12时整，先导索过江施工开始，15时，在江中对接后的两根先导索成功升至离江面34米安全高空，先导索架设过江成功。16时，禁航解除，长江阳逻水域恢复正常通航，比原定禁航时间提前两个小时。

    阳逻大桥先导索的成功架设，将为牵引索、猫道、主缆的架设工作打下坚实的基础，预计3个月后阳逻大桥将完成猫道架设，10月开始架设主缆索，明年4月吊装钢箱梁。（李潜军）