世界第一人字形钢塔上横梁在江苏泰州大桥顺利吊装

    3月31日下午6时，泰州大桥中塔上传来阵阵鞭炮声，由二航局承担施工的泰州长江大桥中塔上横梁吊装完成。世界最高人字形钢箱桥塔由此诞生。
    泰州长江大桥是世界上首座连续主跨超千米悬索桥，全长62余公里，建设工期为5年半。“世界最高人字形钢箱桥塔”总高度192米，钢塔位于江中心2300米处，恰似中流砥柱，坐落在“世界入土最深水中沉井（-70米）”上，它将成为泰州大桥的“磐石之基”，肩担起两边各长1080米的悬索桥面。
    在泰州大桥中塔钢塔安装过程中，项目部仅用2天就吊装好三维倾斜的首节段塔柱4肢；锚固后106天就将人字段双双三维精准合拢与下横梁连成“中国门”；并始终保持塔柱梁段一到场，一个工作日就精准吊装就位。2010年3月16日、19日、24日，连续吊装塔柱联结上横梁区的3节扩大塔段，192米高的人字塔柱封顶成功。随即，项目部争分夺秒测控塔柱线型、精密定位和螺栓紧固，并精准快捷形成上横梁的底架支座、液压调位和测量监控体系。又液压顶推两根塔柱向外侧微移，为上横梁安装腾出调位空间。3月31日上午，随着更新改造的世界最大功能塔吊轻舒猿臂，仅用4小时就依次将2榀上横梁边段从运梁船吊至凌江210米的塔顶上空，并稳准安放到预置的支座上，经调位测控分别与上、下游塔柱临时联结。31日下午，只用了3小时将2榀上横梁中段吊安就位，并与两侧边段拟合匹配成“一栋三层高空楼阁”（长26米、顶宽6.698米、底宽7.031米、高10米、重 409吨）的上横梁，形成梁柱临时联成一体，经验收各项检测指标均符合设计规范要求，质量控制准确、到位。
    目前，中塔上横梁正在进行匹配钻孔、联结，据悉，泰州大桥中塔有望在4月中旬迎来梁柱体系永久联结。（万骏义、胡真锐）