象山港大桥钢管桩施工完毕

    1月8日下午4时25分，象山港大桥施工海域海风呼啸，“海力801”打下最后一根钢管桩，标志着象山港大桥钢管桩沉放工作全部完毕。
    在象山港沉桩过程中，“海力801”全体人员众志成城，不负重托，克服每天仅能休息3—4小时的疲劳，克服冬季季风频繁、潮汐多变、雨雾多袭的各种困难和干扰，通过不断改进沉桩工艺，加强沟通协调，使单根沉桩时间从最初的2个多小时，降到1小时40分钟，再降到后来的80分钟，大幅度提高了沉桩效率。创造了首日沉桩14根，11月沉桩217根，12月沉桩228根的好成绩，同时创下了“海力801”利用52个实际有效工作日，沉放512根钢管桩（每根桩长月90米，重约75吨）的沉桩新纪录。
    象山港大桥是新海力公司自行组织施工的首个特大型桥梁工程，全长6.761公里，通航里程将达到5万吨，大桥主跨688米，为浙江省第一斜拉桥。大桥建成后，将进一步增强宁波市的城市集聚、辐射、带动功能，实现宁波社会经济均衡、协调发展，同时更将进一步促进浙东南沿海地区“接轨大上海，融入长三角”，有力推进宁波—舟山港口开发建设，大大缓解甬台温高速交通拥堵的状况。
    海力公司承建的象山港大桥第6合同段主要承担水中区跨径60m引桥的钢管桩基础沉放及下部结构施工，主要施工内容包括49个承台、现浇墩身施工和660根超长超重钢管桩沉放。合同工期22个月。
    象山港大桥是新海力公司管理工作纳入二航局管理体系大纲之后，严格按照《项目实施管理手册》自行组织实施的第一个工程。自开工以来，项目部在所有标段中率先打下第一根桩、下放第一个钢吊箱、完成第一个承台和墩身，“四夺第一”，同时在质量、安全、文明施工等方面受到了各级领导的好评，此番再创佳绩，既表现了“新海力人”努力奋进的面貌，也折射出二航局管理模式和“新体系”的强大生命力！(刘鹏飞)