我公司喜获2009年度国家优质工程金银奖各一项

    经国家工程建设质量奖评审委员会办公室初审、专家现场复查、审定委员会审定、媒体公示等程序，我公司喜获2009年度国家优质工程一项金奖和一项银奖，其中我公司承建的南京长江第三大桥工程荣获2009年度国家优质工程金质奖，国道213线云南思茅至小勐养高速公路工程荣获银质奖。据悉，此次共评审出五项国家优质工程金奖。
    南京长江第三大桥是交通部“五纵七横”国道主干线之一——上海至成都国道于南京跨越长江的快速过江通道，位于南京市郊外大胜关，距离南京长江大桥19公里，南起刘村互通，北接宁淮高速公路，全长15.6公里。其中A2标和D1标由中交二航局四分公司施工完成。
    A2标主桥为钢塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥，其跨径为1288m。主塔基础为30根直径2.9m的钻孔桩，两个圆形部分各布置12根桩，桩长92m。承台呈哑铃形，平面尺寸为81 m 26 m，厚7m；塔座高3米，底面直径17.40m；索塔为“人”字形塔，高215 m。其中下塔柱及下横梁为钢筋混凝土结构，其他部分为钢结构。北过渡墩位于深水区，基础各为10根直径3.0m的钻孔桩，桩长均为71.5m。承台为整体式承台，平面尺寸均为30.2 m 12.8 m，厚4.5m。墩身采用分离式矩形截面实心墩，北过渡墩高28m。
北引桥D1标起止桩号为K11+049.115～K12+307.115，全长1258m。共计钻孔桩200根，承台50个，墩身50个，预应力箱型梁50跨。
    大桥全线采用六车道高速公路标准，桥面标准宽度：32.0米，计算行车速度100公里/小时，设计荷载为汽车—超20级、挂车—超120。总工期为28个月，A2标合同造价为2.398亿元, D1标合同造价为3.995亿元。
    思茅至小勐养高速公路是国道213线兰州——成都——昆明——磨憨公路中的一段，是国家实施西部大开发的八条通道之一，是云南省“三纵”、“三横”干线公路网规划中的第二纵，是我国西北与西南连接的重要路段之一，是中国通往东南亚、南亚的国际大通道（昆明至曼谷公路）的重要路段，也是联络云南省南部地区各地（州）、市（县）、各边境口岸运输网络中的主骨架公路。本公路的修建是形成国道网络的需要，对促进云南省南部地区社会经济发展，扩大对外开放，振兴云南省乃至西部地区的经济具有十分重要的意义。
    其中第7-2合同段由中交二航局三公司施工完成，路线由北向南，起点桩号K54+000，顺国道213线方向，至K54+600（H-1142.68米）跨过国道213线后，沿干坝河（麻地河支流）爬坡，纵坡由2%-5%不等，止点桩号为K57+800，里程长度为3.8公里。工程合同造价为1.18亿元人民币,合同工期为24个月。（总工办）