辽河大桥北主塔成功封顶

    12月7日，辽河特大桥北主塔成功封顶，比计划工期提前三个月，为实现辽河大桥明年顺利通车奠定了坚实基础。
    辽宁省滨海公路辽河特大桥是二航局在东北参建的第一座特大型桥梁。辽河大桥横跨辽河上空，贯穿连通辽宁营口与盘锦两市，是落实辽宁省发展“五点一线”战略决策的重要工程之一。其主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，引桥为2460m逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径30-40m。大桥路线全长4.44公里，其中，桥梁全长3.326公里，主桥长866米，跨中距436米，引桥全宽30米，大桥主桥全宽33米，大桥高约45米，采用六车道一级公路标准，兼顾城市道路，设计时速为80公里，2008年8月11日开工，计划2010年底竣工。辽河大桥的建设将有利于推进营口、盘锦都市和区域经济整合，对辽宁经济一体化发展具有重要的现实意义。
    2008年9月23日，主塔第一根直径2.5m、长110m的钻孔桩开钻，12月25日39根梅花型排列的钻孔桩全部浇筑完成；2009年1月2日开始在1m厚坚冰的河面上破冰下放主墩钢围堰，至5月11日，长59m、宽27.8m、高6m、截面为1418㎡的梭型承台顺利浇筑完成；5月13日开始主塔塔肢施工，到12月7日150.2m主塔封顶，历时208天；项目部不怕困难、勇于创新，采用塔梁异步施工工艺，于8月10日完成下横梁浇筑，开创了国内钻石型索塔塔梁异步施工的先例。
    辽河大桥位于渤海口，所在区域常年干燥多风，冬季冰冻时间长，施工有效时间短，这对项目部是一项极大的考验。项目部多次召开技术会议，详细讨论、研究、细化、优化施工方案，并将物资与设备作为项目部成本控制的重点来抓，通过制订与落实一系列措施，大桥不仅迅速拔地而起，经济效益也有不断提高。项目部深入学习实践科学发展观，不仅抓质量、重安全、抢进度，还多次组织青年突击队破冰下堰、绑扎下横梁波纹管，使北主塔比计划提前三个月完成封顶，充分展现了二航人的建桥实力。
    从2008年8月11日开工到现在，项目部经历了近500个日日夜夜，从桩基到承台，从下塔肢到下横梁，从塔肢合拢到封顶，项目部精心组织、精细施工、精密合作，牢牢控制各道施工关键点；全体员工不畏严寒、不惧酷暑、齐心协力，紧密团结，拧成一股绳，汇成一股劲；所有建设者拼搏奉献，不畏困难、不怕挫折、坚持发扬二航精神，最终夺取年度劳动竞赛战役的全面胜利。
    辽河大桥的后续任务还很重，辽河大桥项目部全体员工将再接再厉、艰苦奋斗，为安全、优质、高效、廉政建设东北第一桥而不懈努力! （张俊）