地龙一号再踏征途 广佛地铁12标西鹤区间始发掘进

    11月18日，“地龙一号”盾构机再次踏上征途，广佛地铁12标项目部西朗至鹤洞区间右线开始掘进。
    西朗至鹤洞区间为广佛地铁12标项目“两站两区间”的第二个盾构区间。第一个盾构区间菊树至西朗区间已于10月17日实现了双线贯通。西朗至鹤洞区间全长663米，右线线路由2段直线和2段曲线构成，曲线半径分别为350m和450m，最大纵坡为26.48‰，本区间设置1个联络通道，废水泵房与联络通道合建。
    西朗车站在施工期间根据业主要求临时增设轨排井结构，未设置出土井，造成西鹤区间始发阶段无法采用土斗出土。项目部集思广益，总结了菊西区间右线成功采用托泵始发的经验，确定本区间始发阶段采用托泵出土，为了提高托泵施工效率，定制了更适合始发出土的托泵与泵管。较之常规土斗垂直水平运输的方式，托泵泵送工艺效率高，工序少，对场地要求低，成功克服了始发场地局限，赢得了业主、监理等单位的一致好评。
    西朗至鹤洞区间左线预计于今年年底始发掘进。整个西鹤区间预计2010年4月底实现双线贯通。（鲁科  欧记峰）