公司沪杭客专首座连续梁开始浇筑

    经过300余号人近3个月的努力，公司承建的沪杭客专首座连续梁——跨潮枫路连续梁于11月10日下午4点30分正式开始浇筑。
    沪杭铁路客运专线是铁道部《中长期铁路网规划》中重要的一条客运专线，是全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，这条时速350公里的客运铁路建成后，沪杭两地最快可实现半小时到达，同时将与京沪、沪汉蓉、杭长快速客运通道及沿海铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等铁路组成长三角地区各主要城市间“1～2小时交通圈”，对于进一步加快区域城镇一体化进程，增强区位辐射作用，推动长三角地区经济社会又好又快发展，具有重要意义。
    沪杭客专跨沪杭高速公路特大桥在DK53+874处以(32+48+48+32)m连续梁跨越潮枫路。潮枫路为既有道路5米宽,铁路与道路的夹角为26°通行净空11.7m×5m。潮枫路规划线为10m+30m+10m.通行净空67.95m×5m。本连续梁桥墩号为164～168号，其桥型及结构采用（32+48+48+32）m，四跨等高截面连续箱梁为双向预应力结构。箱梁为单箱单室直腹板截面，梁高325cm、顶宽12.0m、底宽5.40m，两侧翼缘板悬臂宽各为2.65m，腹板厚分别为67cm至110cm，底板厚度为47.5cm。
    该连续梁绑扎钢筋及穿钢绞线464.73吨，波纹管5914.8米，锚具160套，需浇筑混凝土1897.5立方米，是沪杭客专全线第二座、上海段第一座开浇的连续梁。为使浇注成功，项目部组织召开《跨潮枫路连续梁砼施工组织专题会》，进行了周密的安排和布置，技术人员及安全员现场交底到每一位作业人员，并在人力、技术、物资设备、现场通道等各方面周密布置，为顺利浇筑提供了强有力的保障。它的成功浇注将对项目及沪杭客专其他项目连续梁的浇筑提供更为详细参考依据，对于又快又好地建设沪杭客专具有举足轻重的作用。
    另悉，在沪杭客专浇筑前，北京铁城监理沪杭客专监理项目部还组织了监理、其他有关标段人员到现场参观研讨。（王超 汤持 薜婧英/文   王超/图）