润扬长江公路大桥举行通车庆典

    2005年4月30日，二航局作为施工主力参建的我国第一座由斜拉桥和悬索桥组合而成的特大型桥梁——润扬长江公路大桥正式通车。全国人大常委会委员长吴邦国出席通车庆典并为大桥开通剪彩。江苏省委书记李源潮主持通车典礼。江苏省省长梁保华、交通部部长张春贤分别讲话。中港二航局局长助理杨志德、总工张鸿分别代表建桥有功单位和建桥功臣参加了庆典。15名二航局员工身着统一制服、头戴安全帽代表施工单位精神饱满地出现在庆典主席台正前方的显要位置，格外引人注目。

    总投资58亿元的润扬长江公路大桥北起扬州南绕城公路，跨经长江世业洲，南接沪宁高速公路，全长35.66公里，其中南汊桥为主跨1490米的单跨双索面钢箱梁悬索桥，跨径为中国第一、世界第三，北汊桥为三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥通航净空悬索桥为50米，可通行5万吨级巴拿马散装货轮。大桥于2000年10月20日开工建设。润扬大桥的建成，对完善我国路网，促进苏南、苏北交通网络一体化，从而推进江苏南北乃至长三角地区的经济共同发展将发挥重要作用。

    中港二航局是建设润扬大桥的铁军队伍，承担了南汊悬索桥的北锚碇及北塔、世业洲互通和整个北汊斜拉桥这四个重点难点项目的施工。其中南汊悬索桥的北锚碇是整个工程的重中之重，其超大超深矩形基坑长69米、宽50米、深50米，大体上相当于17层楼高、9个半篮球场大。一位院士说，北锚碇是“中国第一、世界罕见”，因此，北锚碇被称为“神州第一锚”。北索塔自塔座顶面起高207.28米，为当时国内之最，被誉为“中华第一桥塔”。二航人没有辜负各级领导的厚望，在上述四个项目的施工中，全局上下凝心聚力、顽强拼搏，克服了种种难以想象的困难，创造了一个个惊天动地的奇迹。二航人通过管理、技术和制度创新，在全桥工程中一路领先，提前、圆满地完成了工程建设，实现了安全、优质目标，自始至终没有发生一起质量事故、没有发生一起安全事故、没有发生一起违纪违法案件，为培育“润扬精神”（凝心聚力的合作精神，拼搏奉献的创业精神，敢为人先的创新精神和追求卓越的创优精神），为润扬大桥能提前6个月通车做出了突出贡献，受到了各级领导、业主、桥梁专家及新闻媒体的广泛赞誉。世界桥梁协会主席伊藤学来到二航局施工的北塔现场察看后，情不自禁地说：“这是我看到过的最好的混凝土，最漂亮的桥塔。”接着连说了三个“没想到”：“没想到建设速度这么快，没想到技术难度这么高，没想到中国的混凝土这么漂亮。”他还说，世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪要看中国。世界知名的英国克里夫兰桥梁公司总裁考察了润扬大桥锚锭、钻孔桩施工和现场管理后说：“比我们在美国正在进行的同类工程的施工控制与管理做得还要好，真没有想到你们的技术进步这样快，做得这样好。”美国的《工程新闻》杂志也向世界介绍了润扬大桥的建设。

    大桥开通典礼前，吴邦国委员长亲切接见了大桥建设有功单位的代表和建设功臣并与大家合影。二航局局长助理杨志德、总工张鸿应邀参加了接见。吴邦国还同张鸿进行了亲切交谈。当得知张鸿已参与了国内多座著名大桥建设时，吴邦国委员长很高兴并勉励他要继续为国家、为人民再建几座世界级大桥。随后，吴邦国参观了大桥建设成果展，向广大劳动者致以节日的祝贺。吴邦国委员长说，经过3万名建设者54个月的不懈努力，扬州与镇江首次实现了跨江握手，一桥飞架南北，必将对长三角地区率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化发挥重要作用。江苏省省长梁保华在讲话中对润扬大桥提前建成通车表示热烈祝贺，向大桥建设者和参建单位表示亲切的慰问和崇高的敬意。他说，润扬大桥的通车，是江苏省人民的一件大喜事，也是我国公路建桥史上的一件盛事。润扬大桥实现了我国公路建桥水平的新跨越，技术上取得了重大突破，管理上创造了宝贵经验，安全生产零事故，工程质量达到世界领先水平。交通部部长张春贤说，润扬大桥是我国桥梁建设的又一丰碑。大桥全部由中国人自己勘察、设计、施工、监理、管理，大桥建设规模、建设标准、技术水平代表了当前我国桥梁建设的最高水平。润扬大桥的建成标志着我国正由桥梁大国迈入桥梁强国。（春江水）