沪杭客专项目部成功架设首孔箱梁   

    9月30日23时50分，公司沪杭客专松江制梁场成功架设沪杭客运铁路专线上海段第一孔箱梁，为祖国60周年华诞献上一份大礼。
    沪杭铁路客运专线是铁道部《中长期铁路网规划》确定的重点项目，是全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该工程连接上海、杭州，途经松江、金山、嘉兴、桐乡、余杭等地，正线全长160公里，投资估算总额292.9亿元，由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团共同出资建设，专线设计速度目标值为350公里/小时，建成后沪杭两地最快可实现半小时直达。
    沪杭交通走廊是我国最繁忙的运输通道之一，随着区域经济一体化的快速发展，既有沪杭铁路已不能满足日益增长的运输需求。建设沪杭铁路客运专线，将与既有铁路通道实现客货分线，大幅提升通道整体运输能力和运输质量。这条铁路建成后，将与京沪、沪汉蓉、杭长快速客运通道及沿海铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等铁路组成长三角地区各主要城市间“1～2小时交通圈”，对于进一步加快区域城镇一体化进程，增强区位辐射作用，推动长三角地区经济社会又好又快发展，具有重要意义。
    我公司负责承建沪杭铁路客运专线HHZQ-3标。该项目在14个月内需完成19公里的铁路线下工程及简支梁预制、安装施工。项目部金山、松江制梁场分别占地198亩、191亩，承担277榀、294榀箱梁的预制、安装任务。
    为建设世界一流客运专线，松江制梁场本着质量第一、狠抓进度的工作要求，自今年4月份进场以来，仅用两个多月时间就完成了梁场土建工作，6月22日预制第一孔箱梁，8月28日通过了国家生产许可证的现场核查，成为沪杭客专全线首批通过许可证核查的梁场之一，进入了全面预制生产箱梁阶段，9月2日实现了全线首孔31.5米跨简支箱梁成功提梁上线。
    截至9月30日，松江制梁场已成功预制了80孔简支箱梁，并用2天时间完成了架桥机的调试、变跨、过孔、安装等一系列复杂的工序，为箱梁架设提供了坚实的保障，充分体现了松江制梁场工程建设的“沪杭速度”。
    首孔箱梁的成功架设，标志着沪杭客专项目部正式步入了箱梁架设施工阶段。（唐红 文  王超 摄影）