马来西亚槟城二桥恢复沉桩施工 

    9月22日，马来西亚槟城二桥PHC桩施工在停工近3个月后，“航工桩九”用以替代原有D128柴油锤的25吨CGL370液压锤安装完毕并试打成功，该项目正式恢复沉桩施工。
    槟城二桥是马来西亚第九个五年规划（2006年—2010年）的优先发展项目，大桥设计全长22.5公里，其中陆上引桥6公里，跨海桥16.5公里，桥面宽28.8米，双向4车道加双向摩托车道，设计时速80公里。中国政府为该项目提供了8亿美元的优惠贷款，这也是中国政府海外最大一笔单项贷款。
    该桥由中交中港公司以EPC方式总承包，它是迄今中马两国间最大的合作项目，也是中国企业在境外实施的最长跨海桥梁项目，建成后将是东南亚地区最长的跨海公路大桥，将进一步带动马来西亚的经济发展，提升中马两国经贸合作水平。
    我公司承担槟城二桥海中桥梁145—292号墩下部结构及基础施工，全长8.085公里。这是公司承接的第一个海外桥梁项目，也是公司实施走出去战略参与国际合作与竞争，加快培育国际知名品牌的重点项目。
    由于资金不到位、正式施工图纸未确定等原因，该项目开工后，施工进度一直受到影响。为加快项目2856根直径1米的PHC桩的施工速度，经上级批准，项目部决定从英国新购25吨液压锤一套以替换原柴油锤。在等待桩锤更换、暂停PHC桩施工期间，项目部完善了临时生活区和生产区的建设，加大对马来西亚当地的材料、设备市场情况考察力度，对当地的税收、政策、法律法规进行研究，多方面寻求成本控制、成本节约的途径。
    恢复沉桩施工后，新的桩锤将为槟城二桥今后海上PHC桩的施打提供强劲的动力支持。（廖宁娜  张国祥  王奎元）