中交集团领导崇启大桥项目检查工作时称赞
规范化的管理  工厂化的施工

    “这一排排、一层层整齐堆放的预制箱梁，让人感觉走进了一个工厂的生产车间，整洁有序，管理规范。”9月11日，中交集团纪委副书记杨增林在我公司崇启长江大桥预制场看着三层叠放整齐、外观光洁的预制箱梁，高兴地称赞。崇启大桥项目经理宋祥云向检查组介绍，预制场的箱梁全部为崇启长江大桥准备，将采用50米跨短线匹配法箱梁悬挂施工技术进行安装，这种箱梁施工技术由二航局在国内首次采用，近几年在国内成功应用于桥梁施工。
    地处长江口的崇启大桥被誉为“长江第一桥”，是上海至西安国家高速公路的重要组成部分，也是江苏省境内第8座过江大通道。崇启大桥南起上海崇明岛陈家镇，与在建的上海越江隧桥工程相接；北接江苏启东市汇龙镇，与宁启高速公路相连。项目全长约52公里，其中江苏段约21公里，全线采用双向六车道高速公路标准设计，总投资75.73亿元，建设工期3年，计划2010年与上海越江隧桥工程同步建成通车。
    公司承建崇启长江公路（江苏段）跨江大桥CQ-A2标段，工期24个月。该标段施工范围包括主桥、北引桥基础、下部结构施工；南引桥（上海段）3跨、南引桥（江苏段）、主桥、北引桥上部结构工程等。其中，主桥长944米，为102+4×185+102米的六跨钢连续梁桥，其跨度是目前国内同类桥型之最。
    中交集团纪委副书记杨增林、组织部副部长赵鹏一行六人9月10日到达崇启长江大桥项目部检查工作。检查组详细了解了公司在崇启大桥开展效能监察工作的基本情况，听取了项目部开工近6个月来施工进展情况的汇报，当听说6个月已经完成全部桩基施工时，检查组一行对大桥施工速度啧啧称赞。杨增林对崇启大桥的关键工序和施工工艺非常关注，详细询问了短线匹配法预制悬挂施工、大节段钢箱梁吊装等施工工艺，当得知我公司承建的标段为大桥控制性工程时，他勉励项目部要做出亮点，树立标杆。
    9月11日，检查组检查了崇启长江大桥预制场施工现场，对项目部的标准化管理和文明施工给予了充分肯定。听说该预制厂紧邻苏通长江大桥，检查组一行前往苏通长江大桥观景平台，兴致勃勃地在桥梁博物馆观看了各个展区的资料图片和苏通长江大桥整个施工过程的纪录片，高度评价二航局是一支能征善战的桥梁建设尖兵。（陈孝凯）