南京四桥南塔钢吊箱封底成功

    9月8日，南京四桥主桥南塔钢吊箱下游墩2100立方封底混凝土，经过项目部工程技术和施工人员历时17个小时的奋战，于晚上10时40分胜利浇筑完成。由此，项目部率先完成主桥基础封底施工，顺利实现了南塔施工从水下转为水上的重大节点转移。
    南京四桥南塔钢吊箱呈哑铃型，总长84.5米，宽39.2米，由上下游两个直径达40米的圆形段和中间系梁段组成。此次封底混凝土浇筑厚度为3米，测量控制标高为-0-10公分，分三部分进行浇注。首次钢吊箱上游圆形段封底施工从9月4日凌晨12时开始，历时18小时浇筑混凝土2170立方；第二次浇注时间为9月6日下午，历时6小时完成系梁段混凝土570立方。三次封底混凝土共5000立方，总计浇筑时间达40小时。混凝土由陆上搅拌站生产，输送车运输至南塔平台，混凝土拖泵泵送至封底中心集料斗内，由八道输送导流槽，从系梁端向上游侧、下游侧逐步推进，按一定顺序导入22个导管中进行封底浇筑。为确保南塔墩封底混凝土浇注质量，针对钢吊箱的结构特点、封底混凝土每隔30分钟对导管进行补料，补料时间控制为5分钟，并严格控制导管提升标高，保证封底混凝土顶面平整并达到封底厚度的要求，确保了封底一次成功。
    为保证每次钢吊箱封底混凝土连续浇筑一次成功，项目部经过了充分准备和周密安排，多次组织召开施工组织实施方案和技术安全交底会，布署了钢吊箱封底施工的各项准备工作。为保障施工的顺利进行，项目部在施工机械设备上加大了投入，准备了2台生产能力120立方/小时的搅拌站、8台8立方/车的混凝土运输车，3台60立方/小时的拖泵、以及900t.m塔吊和/250t.m塔吊各1 台。
    此次南京四桥钢吊箱封底成功，是继8月26日南塔桩基防撞钢吊箱成功沉放后的又一次重大胜利，标志着南京四桥南塔基础施工从水下转为陆域施工阶段，即进入到主墩承台和墩身的施工。（汪永震）