交通运输部副部长冯正霖到马鞍山大桥工地视察  

    7月30日，交通运输部副部长冯正霖率领的专家组在安徽省副省长黄海嵩、安徽省交通厅厅长梅劲、我公司副总经理杨志德等人陪同下，来到马鞍山长江公路大桥施工现场视察，并慰问奋战在施工一线的大桥建设者。
    在我公司承建的左汊主桥北塔施工平台上，正在基桩施工的12台大型钻机气势宏大，场面壮观。我公司项目部常务副经理王德怀、总工汪成龙分别向冯正霖一行介绍了工程概况、项目特点与难点、施工进度与管理创新等方面的情况。冯正霖及专家组对壮观整洁、文明有序、管理严谨的施工现场感到非常满意。冯正霖特别重视安全工作，当他得知在马鞍山大桥工地正在试行安全生产单元预警制度时，饶有兴趣，连声说：有创意、有特色。他希望大家一定要重视安全，狠抓质量。冯正霖寄语再场施工人员说：二航局是一流的施工队伍，在安庆长江大桥施工中，出色地完成了施工任务，实现了安全生产零事故。希望中交二航局的员工再接再厉，在马鞍山大桥施工中再创佳绩，安全优质建造好世界一流大桥。
    马鞍山长江公路大桥主体工程经当涂江心洲跨越长江。左汊主桥为2×1080米三塔两跨悬索桥。该桥扩展了跨越大水域的设计理念，其跨度在同类型桥梁中位于世界第一。左汊主桥北塔墩位于安徽和县姥桥镇境内，距长江大堤约100米，基础采用54根直径2.5米的钻孔灌注桩，桩底标高-75.米，桩长76.20米，桩底持力层为微风化砂岩，钻孔桩钢护筒外径2.8米，壁厚为22毫米，长25.20米，钢护筒作为永久结构的组成部分，与基桩共同参与受力。北塔墩的施工为全桥重点之一。
    自2008年12月1日进驻施工现场以来，承担左汊主桥北塔施工任务的二航人在水、电不通，施工场地、施工便道无法保证的情况下，积极主动出击，克服重重困难，仅用一个多月时间完成了临时设施建设。于2009年1月15日率先打下主桥基础第一根钢护筒，3月21日率先进行主桥第一根基桩开钻，4月28日率先浇注主桥第一根基桩。
    由于地质条件特殊复杂，加之主墩钻孔灌注桩从平台顶至孔底深达84米，对钻机的扭矩及钻杆质量提出了较高要求。为确保施工质量，二航人加大投入，选用了技术性能先进、提升能力和配重较大的大型全液压钻机12台投入主墩钻孔桩施工。经过4个多月的奋战，该项目目前已成桩24根；到7月底累计完成施工产值4320万元；实现了质量零缺陷，安全零事故，服务零距离，廉政零案件。
    目前，马鞍山大桥项目部通过开展深入学习实践科学发展观活动，激发员工掀起劳动竞赛新高潮，并进一步优化施工方案与工艺 ，力争在10月中旬完成北塔54根基桩施工。（春江水  艾伟）