近日，湖南省委常委、常务副省长王道席率队赴永州市，实地调研中交二航局承建的潇湘船闸项目。永州市委副书记、市长陈爱林等参加调研。

潇湘船闸项目是湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程的关键节点，是湘江干流萍岛以下的第一个梯级，设计为1000吨级船闸，单向年通过能力达868万吨。作为湘江“一纵五横”水运网的核心枢纽，潇湘船闸建成后将贯通岳阳城陵矶至永州萍岛723公里千吨级航道，串联湘桂运河起点萍岛枢纽，为长江中部省份开辟出海新通道。

在潇湘船闸工程施工现场，王道席一行实地察看了船闸主体结构、闸首人字门安装、上下游引航道等关键节点建设情况，详细听取了项目负责人关于工程概况、施工进度、质量安全管控及绿色建造等方面的情况汇报。目前，潇湘船闸项目主体工程已基本完工，配套设施建设正全速推进，预计2026年6月实现通航。

王道席对项目团队春节后迅速复工、全力冲刺一季度“开门红”的成效给予肯定，要求项目团队紧盯6月通航节点，优化施工组织，强化资源保障，确保潇湘船闸成为湘江高等级航道‘最后一公里’的坚实支撑。

调研过程中，王道席还要求项目团队优化施工方案，最大限度地减少对周边生态环境的影响，真正把项目建设成优质工程、精品工程，为通行船舶提供便利，更好地服务经济社会发展。他强调，水运工程必须坚持绿色发展理念，既要保障航运功能，又要维护水生生物多样性，实现经济效益与生态效益的有机统一。他要求参建单位在确保工程进度的同时，严格落实环保措施，切实守护好湘江流域的绿水青山。

王道席特别强调，潇湘船闸不仅是湘江航运升级的关键节点，更是湘桂运河这一“世纪工程”的起点。作为国家“四纵四横两网”高等级航道网的核心组成部分，湘桂运河建成后将连通长江与珠江两大水系，使湖南告别“单一出海口”的局限，形成“北上长江、南下珠江”的双水运通道。他要求项目团队以“十五五”规划为引领，精准谋划推进重点任务，加快构建现代化水运体系，为湖南打造连接长江经济带与粤港澳大湾区的水运枢纽提供有力支撑。（易校婷）