近日，世界首创的“预应力UHPC外壳-现浇内芯普通混凝土组合盖梁”首次足尺加载试验在中交二航局所属武港院麻城基地顺利完成，试验成功加载至2880吨荷载，达到设计基本组合值的1.5倍，标志着历时六年攻关的该新型盖梁全链条研发工作圆满收官。

盖梁是桥梁墩柱与桥面之间的关键传力构件，传统大悬臂及门式盖梁长期受吊重大、支架复杂、高空作业风险高、施工周期长、占用场地多等难题困扰，对交通与环境干扰较大。该新型盖梁采用“外壳预制、内芯现浇”新型结构体系：工厂预制超高性能混凝土（UHPC）外壳并施加初张预应力，吊装就位后无需支架，一次性现浇内芯普通混凝土，形成协同受力整体。作为核心支撑，UHPC强度可达普通混凝土的4倍，韧性达250倍。依托其优异性能，可大幅减轻自重，通过剪力键与内芯混凝土紧密结合，确保其结构承载力与耐久性。盖梁实施过程中仅需短时交通管制，符合绿色、安全、高效的现代建造理念。

本次足尺加载试验是对该新型盖梁综合性能的全面检验。技术团队进行了多轮论证模拟，在逐级加载中梁体变形稳定，实验结果充分验证了其结构的可靠性与充足安全储备。

该新型盖梁的成功研发，为我国桥梁“轻量化、快施工、低干扰、少占地”的低碳绿色建设技术取得了重要突破，彰显了公司在基础设施建设材料与结构创新领域的技术实力，为二航局拓展高端桥梁市场、提升复杂环境下项目履约能力提供了有力的支撑。（田颖  邹诗卉）