1月18日，由中交二航局承建的湖北当枝松高速公路松滋河特大桥顺利合龙。

当枝松高速起于当阳，贯通枝江，接抵松滋，项目全长约75公里，设计时速120公里，采用双向6车道设计。其中，松滋河特大桥横跨松滋河河道，连接松滋市老城镇与枝江市百里洲镇，是百里洲南向唯一的高速公路通道，更是当枝松高速串联三地、贯通路网的核心枢纽。

松滋河特大桥南岸自开工建设以来，中交二航局项目团队秉持“以‘质’立标、以‘快’破局”的理念，组建技术攻关协作组，针对主塔塔柱为大倾角混凝土结构、浇筑中容易出现斜面位置混凝土振捣不密实等问题，采取螺旋筋导向振捣和附着式振捣器辅助振捣相结合的方式，提高了大倾角斜面混凝土构件的施工质量。同时运用钢锚梁智能顶升微调系统、智能集成建塔装备等“四新技术”，推行预制防护设施装配式施工，大幅提升施工效率。在钢梁吊装环节，经反复模拟论证采用角度控制及动态预抬方案，精准把控架设精度，保障桥梁受力均匀。

作为湖北省“十四五”规划重点交通项目，当枝松高速串联当阳、枝江、松滋三个经济强县，连通G42沪蓉、G50沪渝、S88岳宜三条高速。项目建成通车后，将彻底结束枝江市百里洲镇千年“孤岛”交通历史，进一步拓展“宜荆荆”都市圈发展空间，对于完善三峡枢纽多式联运体系，服务长江经济带发展及助力中部地区崛起具有重要意义。（王羽）