公司承建的新疆第一桥主塔封顶

    6月30日12时整，历经26个月的紧张施工，公司承建的新疆第一桥——果子沟特大桥1号、2号主塔同时胜利封顶。这是国内首座公路钢桁梁斜拉桥。
    果子沟大桥是国家高速公路网中东西方向最长的连云港至霍尔果斯高速公路新疆赛里木湖——果子沟口段的关键工程和标志性工程，也是新疆公路网发展规划“两纵三横”中“三横”中的“一横”， 被美誉为“天堑长虹”，具有重要的经济、政治、军事地位。大桥全长700米，宽度26.93米，桥跨布置为170米+360米+170米，1号、2号主塔高度分别为209.5米和215.5米，为全疆最高桥塔；桥面距谷底312国道达200米，为新疆最高公路桥。此外，公司还承建了1.2公里长的山坡展线桥工程，这座山坡展线桥直接联通与果子沟大桥相接的隧道口，目前已经完成了全部工程量的30%左右。
    据公司副总工程师兼新疆果子沟大桥项目部经理姚应洪介绍，赛里木湖——果子沟口高速公路项目是国家重点环保示范工程，而果子沟大桥地处赛里木湖和果子沟风景区，项目地理位置特殊，对施工期间的环境保护工作提出了更高的要求，项目所在地属于季节性冻土地区的山岭重丘区，在新结构、新材料、新工艺等方面的大量应用及建设难度、技术要求都是新疆桥梁建设史上从未有过的。
    尽管大桥建设工期紧、施工难度大、技术含量高、承担风险多，但参战的全体二航人充分发扬“争科技领先，创管理一流”的企业精神，克服种种困难，誓言把果子沟大桥建成“精品工程、廉政工程、样板工程”，把最优质的工程奉献给新疆人民，为进入伊犁河谷的人们打造一条属于伊犁人的“天路”。截至目前，大桥建设实现了“安全零事故、质量零缺陷、环保零投诉”的管理目标，大桥施工已进入钢桁梁拼装阶段，预计在今年10月底实现主桥贯通。
    看到果子沟大桥主塔巍然屹立于眼前，常年生活在果子沟牧区的哈萨克族牧民达吾肯异常兴奋：“大桥高塔雄伟壮观，大桥建成后将是我们果子沟一道靓丽的风景。这里以前路太不好走，上世纪80年代的时候，一下雪或者天气不好的时候就堵车，一堵就是两三天，到乌鲁木齐要用三天的时间，现在不到10个小时，大桥和高速公路通了以后就更快了，变化太大了！”
    新疆交通建设管理局局长燕宪国在接受武汉电视台记者采访时盛赞道，在新疆伊犁片区高速公路建设十几个标段中，二航局一直处于领先地位。他还代表新疆公路建设人，真心感谢二航局建设者为新疆公路建设做出的贡献。
    果子沟大桥2010年建成通车后，将缩短路距，避免雪崩、泥石流等自然灾害，人们还将可以站在桥上一览果子沟的美景。届时，国道312线新丝绸之路将全部建成高速公路，新疆将利用与中亚各国通商历史悠久、多民族跨界而居、语言相通、宗教信仰相同、运输线短、成本低、口岸过货能力大等优势，以运输和旅游作为推进新丝绸之路沿线各国经济合作的重要切入口，依靠各国政府和人民的相互信赖和不懈努力，重现丝绸之路新的辉煌！（隋业辉  詹望 报道；任拥军  摄影）