12月11日，由中交二航局承建的昌九高铁赣江公铁大桥南支主桥主塔首根桩基混凝土顺利浇筑，标志着大桥主体工程建设正式拉开帷幕。

昌九高铁北起江西省九江市庐山站，终至昌赣高铁何家村线路所，正线全长137.72公里，其中新建线路134.38公里。南昌扬子洲赣江公铁大桥是全线重点控制性工程，大桥主桥三跨赣江，分南支、中支和西支三部分。中交二航局承建的昌九高铁站前工程6标项目全长9.24公里，全部为桥梁工程，施工内容包括南昌扬子洲赣江公铁大桥公铁合建段1.78公里及铁路单建段7.46公里，主要包含跨赣江中支主桥、南引桥及跨赣江南支主桥等。此次施工的南支主桥全长510米，设计为预应力混凝土不对称部分斜拉桥，主跨240米，为世界最大跨度时速350公里独塔混凝土梁斜拉铁路桥。主塔为H型，塔高108米，桩基由23根直径2.8米的钻孔灌注桩组成，桩长66米。

扬子洲赣江公铁大桥南支主桥有着主桥跨径布置不对称的结构特点，需要克服超深大直径钻孔灌注桩施工、超大围堰支护大体积承台施工、超高异形多变索塔施工、超高精度主梁标高和线型控制施工等多重难点。大桥建设需多次转换体系，工序复杂，施工难度极大。此次主桥主塔首根桩基成功浇筑，为项目后续桩基施工提供了宝贵经验。

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网京港（台）主通道的重要组成部分。建成通车后，将与既有沪昆高铁、武九高铁、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等多条线路衔接，对江西进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。（殷同 张后登）