6月25日，在中交二航局京雄快线项目跨南水北调天津干渠连续梁施工现场，两座单重8227吨的梁体在历经30分钟后，空中同步逆时针旋转28度，在南水北调天津干渠上空成功转体，实现精准对接。

京雄快线项目南起雄安航站楼，北至大兴国际机场，线路全长85公里，中交二航局承建标段线路长10.8公里，全部位于雄安站至霸州经济开发区站高架区间内。作为标段内主跨最大的连续梁之一，跨南水北调连续梁跨度为278米，与南水北调天津干渠夹角28度，采用旁位支架现浇及墩底转体的施工方法组织施工。

在转体施工前，项目部主动与中国南水北调集团中线有限公司天津分公司、霸州管理处对接，完善各项施工手续；多次组织专家论证施工方案，在施工区域周边布置100多个监测点，检测施工可能带来的沉降等问题，并在靠近暗渠的两侧进行钢板桩施工，最大限度避免对天津干渠的影响，确保干渠沿线的河北、天津等地区饮用水安全。另外进行预转体，排查各类安全隐患。

转体施工中，项目部通过采用基于BIM云技术的智能控制信息化系统，在全桥布置百分表以及多种传感器，配合可视化监测，对桥梁实施全方位监测测量，确保轴线偏差不超过2厘米。最终，转体施工安全顺利完成，为雄霸区间桥通奠定了基础，也为后续全线架梁施工提供了保障。

京雄快线是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路网的“一纵”，是新区规划轨道快线网中的主干线，也是国内首条最高运行时速200公里的城市轨道交通线路，兼具城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道技术的复合功能。建成后，京雄快线将实现雄安新区至北京大兴机场专线功能，为旅客提供换乘便捷、无缝衔接北京市区轨道交通服务，实现雄安新区至北京CBD、金融街、中关村等“一小时”轨道通勤便捷联系，将为雄安新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障。（刘晨曦）