标准是国民经济和社会发展的重要技术基础，是科技成果转化为现实生产力的重要桥梁和纽带。谁制定标准，谁就拥有话语权；谁掌握标准，谁就占据制高点。在中交二航局技术中心，标准与科技互动，标准与产业融合，标准已渗透到工程建设、人才培养、方案编制等方方面面，成为了一项特色。

关于建立技术标准的设想，开始于8年前。“十三五”期间，中交二航局迎来产业发展和转型升级的重要时期，国内外业务领域不断拓宽，工艺装备迅速提升，现有国家行业标准已经不能完全满足项目高质量建设的需求。“必须建立一套自己的技术标准体系！”面对现有标准数量和质量双双短缺的窘迫局面，时任中交二航局总工程师张鸿意见明确而坚定。2014年，技术中心贯彻二航局标准化建设战略部署，建立机构体系，培养标准化人才，开始牵头启动企业技术标准化建设。

这个决定迅速引起了大家的共鸣。有一次，时任技术中心标准化技术部总工程师毛昌庆和技术服务组同事一起到肯尼亚内马铁路项目现场考察，从驻地到现场短短几十公里的路，车子却颠簸了几个小时。面对一望无尽的崎岖土路，毛昌庆问同事：“国内修路建桥技术那么好，为什么我们不在非洲修路，改善一下交通条件呢？”同事说：“唉，他们这边搞工程，都要用欧美标准，我们虽然技术好，却没有一套成体系的技术标准……”说者无意听者有心，毛昌庆内心百感交集，如果我们有一套“二航标准”，把二航的品牌和技术传播到国外，在这广阔草原上一定大有可为。建立技术标准化体系成为技术中心每个人的热切愿望。

在二航局的大力支持下，2015年，毛昌庆和同事们正式开始筹备建立自己的技术标准体系。这是一项首开先河的工作，体系该怎么搭建？他查阅了上百本的书籍规范。格式该怎么确定？他收集翻看了整整一柜子国内外同行的标准。有哪些先进技术应该放到我们的标准里？他和同事去了二航局全国各地的项目走访调研……

锲而不舍的努力没有白费，2015年底，一套有着二航特色的企业技术标准体系成功面世。体系充分吸收了路桥、港航、隧道等领域项目施工的成熟经验，包含百余项专业全覆盖技术标准，各类先进工艺、领先装备、结构设计都能在这套体系中找到“标准”答案。自此，每每遇到大项目要投标、技术人员培训、现场方案编制等工作，项目经理和总工程师们总是不约而同地打来电话：“毛总啊，你那套技术标准能不能发给我，我们项目急需啊！”这套初步成型的技术标准体系成了“万能模板”“施工字典”。

至2019年，技术中心不断修改、完善，陆续完成体系内标准编制、发布和宣贯。逐步完善的技术标准成果广泛应用于项目实施、投标经营、方案编制、员工培训等，助力众多国内外项目成功中标并高效实施，树牢二航局“中国建桥梦之队”的品牌形象。不管是在深中通道的标准化施工平台上，还是在马尔代夫中马友谊大桥的标准化栈桥沿线，或是在以色列阿什杜德港的标准化驻地门前，中交蓝旗帜和五星红旗一起飘扬，“二航品牌”“二航标准”已经随着一座座大桥、一个个港口、一条条大道走向了五洲四海。

时代不断进步，发展日新月异，面对新的发展局面，标准化建设工作也不断紧跟脚步。“十四五”期间，技术中心进一步完善企业技术标准体系，围绕勘察、设计、施工、运维等产业链全过程，覆盖公路、桥梁、水运、隧道、房建等全业务领域，强化“科技研发-技术标准输出-方案编制服务”价值链条，构建“产品实现”和“基础保障”两类共14个技术标准子体系，纳入企业技术标准149项。标准聚焦科研成果推广和应用，围绕“机械化换人、自动化减人”，提高企业本质安全水平。结合“大技术中心体系”建设和方案集中编制工作，将企业技术标准成果转化成300余项方案模板模块，主持或参与制订国家、行业和地方标准27项，团体标准17项，中交集团标准30余项，从源头强化标准的吸收应用，提高方案质量，实现项目品质提升，为二航局掌握行业话语权，提高技术影响力奠定了坚实基础。

其作始也简，其将毕也必巨。从“跟随追赶”到“超越引领”再到“追求卓越”，中交二航局技术中心在技术标准化工作上始终向前。（陈平 晏久顺）