脚步印在工地 担当写在路上

记中交二航局优秀共产党员夏智强

2008年盛夏，夏智强从大学毕业，背上行囊走进威海船厂码头扩建工程的工地。从技术员到项目副经理、项目经理，再到公司生产管理部经理，角色几经转变，但足迹始终印在施工一线。入党十九年来，他把对党的忠诚，融进了每一处施工现场的脚步里，化作了日复一日的坚守。

作为从一线成长起来的党员干部，夏智强始终坚信，施工现场就是党员的“主阵地”。在国道348项目期间，夏智强保持着多年养成的习惯：现场的问题，要到现场才能找到解法，党员的责任状就写在工地的每一处风险点上。针对项目高边坡、隧道施工等高风险工序，刚性执行班前喊话制度，要求管理人员和作业人员同步上下班，做到有施工的地方就有人盯控；坚持隐患排查走在施工前面，风险不排除、方案不落地绝不推进作业，全程守牢安全底线。

在夏智强的管理逻辑里，安全是必须守牢的底线，进度、效益同样是不能松懈的硬指标。项目攻坚期，他守着近20公里的线路，紧盯野鸭塘54米高墩液压爬模的组装调试，带着团队一个工点一个工点地往前推。在他的带领下，新建段所有征地拆迁工作全部完成，作业面全部移交；通过优化设计方案及施工方案，成功将部分预期亏损项扭转为盈利项，实现了“治亏减亏”的目标。

凭借过硬的项目管理能力和一贯的党员先锋本色，2025 年6月，夏智强被委以重任，调任中交二航局成都建设公司生产管理部经理。角色的转变，带来的是工作方式的转变。面对这种变化，夏智强很快找准了自己的定位——“我就是给项目做服务的，项目上遇到解决不了的难题，我来想办法。”

抱着这样的“服务心态”走马上任，他迎头就碰上一场全年生产攻坚的硬仗。彼时行业下行压力凸显，新开工项目储备不足，公司全年产值目标缺口较大，这场全域攻坚仗，比单个项目的挑战更加艰巨。“产值从来不是报表上算出来的，是从现场工序里一点点抠出来的。”他没有坐在办公室定指标、压任务，而是带着团队分片下沉在建项目，从地铁隧道到市政道路，逐个摸排施工组织节奏、资源配置效率与卡点堵点，把产能潜力从现场细节里“挖”出来。2025年全年，公司100%达成年度产值目标，在行业下行的大环境里稳稳托住了生产基本盘。

为了把所有项目的底数摸得门清，他开始着手破解项目的共性问题。针对项目普遍反映的跨部门协调环节多、资源调配响应慢的痛点，他牵头升级公司生产保障中心运行机制，建立清单化、闭环式的问题快速响应通道。过去需要多环节流转的跨项目设备调度、物资周转事项，如今处置效率大幅提升。全年累计为15个项目协调解决33项重难点问题，有力保障了成都地铁30号线移交、天保大道全线通车等关键节点顺利落地。

问题捋顺之后，夏智强紧跟着公司部署，把人才队伍建设落到实处。管好当前项目是职责所在，带出人才队伍才是长远之计。他把项目上“传帮带”的传统延伸到公司层面，针对一线施工员能力参差不齐、激励导向不足的问题，推进修订一线施工员培养方案，搭建“培训—评级—考核—激励”完整体系，将考核结果与薪酬待遇、晋升发展直接挂钩，让实干者有回报、有奔头。2025年全公司286名施工员参与评级，234人通过认定，施工员队伍的整体素质得到进一步提升。

十八年扎根一线，夏智强先后参与十余个重大项目建设，先后获得中国交建成都轨道交通工委“优秀共产党员”、“攻坚劳动竞赛标兵”、公司“优秀管理者”、“优秀项目经理”等荣誉。面对这些成绩，他没有豪言壮语：“把事情干好是我的本分。”

这份“干好本分”的执念，始终指引着他奔赴新的建设阵地。随着厦漳泉城际铁路（泉州段）项目即将开工，夏智强也将再次背起行囊，从巴蜀腹地转战东南沿海。他深知，每一次奔赴，都是组织交付的信任；每一段征程，都是对党员本色的考验。在东南沿海的热土上，他将继续以初心为轨、以实干为梁，铺就更多联通城市、便利群众的钢铁通途，让胸前的党徽在建设一线熠熠生辉。