四月维夏,六月徂署，夹杂在其中的五月远去了春寒的料峭，也未曾迎来夏日的炎热。成都轨道交通17号线一期工程永义车辆段也在沁人心脾的槐花香里步入了收尾阶段。

天边刚露出一抹鱼肚白，搭载着项目工程部第一批同事的上班交通车缓缓停靠在项目大门旁。而这时，坐在项目部大门旁长凳上打盹的青年，听见交通车的喇叭声后，抹了抹风吹得凌乱的头发，揉了揉惺忪的睡眼，戴上黑框眼镜，整理好有些皱褶的反光背心，拿起放在一旁的安全帽拍了拍灰尘，起身走向交通车。

“平西，回去休息啦。”“小伙子，看你昨晚在微信群里发的照片，检修库的防水层铺设进度很不错嘛。”第一批到岗的项目部同事都亲切地向青年打着招呼。

“还行，防水层铺设终于快做完了，你们加油，我回去休息啦，晚上还得继续守收尾工作”青年走进交通车坐下，笑着挥了挥手。他又向着检修库的方向望去，神色中多了一丝如释重负的味道。

这个身材略显单薄的青年叫做黄平西，是项目工程部的一员。受疫情影响，今年永义车辆段复工时间推迟，但是5月15日车辆段整体移交的时间节点并未改变。工期的压力就像一片阴云笼罩在项目部全体员工的心上，主管施工进度的工程部更是被这座大山压得喘不过气来。可就算全天都蹲守现场，工程进展还是不尽如人意，要按时完成既定节点任务仍力有未逮。

“我觉得我们现在要把所有的时间利用起来，把一个月的时间当成两个月来用，可能需要通宵加班赶进度。”4月15日，时任项目生产副经理的赵子君在工程部每周例会上想出一个办法，那就是成立工程部的先锋队，采用白天晚上两班倒的形式24小时推动工程进度。“作为生产副经理，同样也是中共党员，我带头参与‘两班倒’”。

“我今年也转为党员发展对象了，我也愿意参加‘两班倒’”，在赵子君的带动下，黄平西也踊跃报名。“我虽然只是团员，但我也积极向党组织靠拢啊”“我也要报名”，不一会儿，工程部全员决定参加“两班倒”先锋队，并在大家的商议下，给这支先锋队起了一个名字：永义“守夜人”。

5月10日，距离永义车辆段整体移交还剩5天时间。在永义“守夜人”们的不懈努力下，车辆段收尾工程的建设被按下了“快进键”，向着圆满完成“5.15”节点的目标稳步前进。是夜11点30分，月朗星稀，天幕高悬，永义车辆段内的照明灯仍不知疲惫地散发着光芒，场段内依旧能隐约听见各种机械设备运转传来的轰鸣声。此时，黄平西正蹲在轨行区旁边道路的路沿上，他身旁简易垃圾箱里的泡面桶似乎还在这微凉的夜里散发着热气。看着工人们有条不紊的进行着路面铺沥青工作，他心里想着等节点后一定好好地吃上一顿，然后在宿舍里美美地睡个一两天。

“黄工，机电标开挖综合楼旁的草坪没有填平，现在把土挖出来都堆在了道路上，那边马上就要铺沥青层了，需要赶紧处理。”负责铺沥青层工作的作业队伍现场管理人员匆忙跑来。

事发突然，黄平西来不及多想，匆匆赶往机电开挖现场。望着堆积在路面上好似小山一般的土堆，他马上在微信群里联系场内其他“守夜人”，询问其负责区域是否有空闲工人可以赶过来清理路面。可按照晚上的工作安排，作业队伍的工人都在既定区域紧锣密鼓地进行施工，一时半会儿难以赶过来做清理工作。黄平西看着远处慢慢开过来的摊铺机，一时间犯了难。

“我们自己来清理吧，进度拖不得。我这边作业队伍的现场管理人员在，他可以帮我盯一下工程。”这时“守夜人”的微信群里突然冒出一条消息，黄平西顿时如梦初醒，连忙打字到“对对对，我这里有3把铁锹和3个背篓，我再协调一辆装载机过来装土，还有哪些兄弟可以赶过来的，我们自己清理掉。”

“我可以过来，我这里有手套我一起拿过来”“我给作业队伍负责人说下，我也过来。”不一会儿，5名“守夜人”都赶来集合。

“我们两两分组，一个人来铲土，一个人来背背篓，10分钟交换一次工作，我们争取摊铺机过来之前处理完成。”在简短地分工后，“守夜人”们精神抖擞地投入到泥土搬运工程中。随着铁锹一上一下地不断挥舞，一趟又一趟背着背篓的身影来回，临近晚上1点，当月光混合着灯光再也照不到一点泥土的痕迹，“守夜人”们或是手撑着铁锹，或是瘫坐在路面上，用手背擦去额头上的汗水，贪婪地呼吸着新鲜空气。

“休息好了，走了走了，我回去盯着我的区域了，有问题微信群艾特我”，休息一阵，“守夜人”们都缓缓起身返回自己的岗位。

“多谢兄弟们，等节点移交了，咱们一起去吃香的喝辣的”，黄平西告别其他“守夜人”，看了看快到身前的摊铺机，又望了望洒下皎洁清辉的月亮，心里对车辆段顺利移交又多了一份期待。

5月14日，永义车辆段移交前一天，场内还剩大量水沟盖板未处置，同时场内施工垃圾随处堆放，无人清理，极有可能导致车辆段移交不能顺利进行。这个问题不仅让项目部全体管理人员焦急不已，更牵动着已调离永义车辆段的赵子君的心。他略加思索，随即联系项目党支部书记，提出永义“守夜人”的看法，这恰巧与书记心中让党员带头上阵的想法一拍即合。

中午12点，项目党支部书记姚春宇在项目微信群里发出一条信息“最后一天，我们不能让三年的辛苦白费，晚上场内垃圾未清理完成的，项目领导和党员带头，项目所有男同志，拿好清扫工具，工具不够的，戴手套也要捡垃圾，做好通宵准备。综合办准备好饮用水和盒饭供应，晚上增加一顿宵夜”。

“收到，保证完成工作。”

“收到，我们一定打好这最后的‘战役’。”

…

晚上6点，项目微信群正式变为“守夜人”群，一条一条的消息不断发送至群内，永义车辆段场内大规模垃圾清理活动正式开展。

“有没有抬不动的垃圾，马上联系我，我协调挖机。”

“亮经，运转综合楼这里需要。”

“哪里还需要人，我这边清理快完成了。”

“到项目大门口来，往后面道路清理，这边的沿石还很多。”

“降压前面的管沟上有泥土需要清扫。”

…

“王师傅车上备有泡面和矿泉水，需要补充能量的同事联系王师傅，移动供应。”

凌晨两点，永义车辆段内依旧灯火通明，恍若白昼。作业队伍的工人们大多已经下班休息，一个个身穿反光背心，戴着劳保手套的“守夜人”身影仍在场段内来回穿梭，他们有的胸前抱着几块砖头，身上沾满了灰尘；有的一手拿着扫帚一手拿着撮箕，不断地清扫路面；更有的三三俩俩抬起一捆钢筋就往运渣车上放。

“其他人员负责清理垃圾，工程部再看一下进度。”

“检修库库尾12-15股道钢筋需要切割，检修库库前24-28股道钢筋需要切割。”

“我来”黄平西提起钢筋切割机就往检修库赶，同事们都调笑他，17年才毕业到项目干工程的“奶娃子”，那切割钢筋的熟练程度还真不亚于入行多年的老切割工人。

15日早上8点，永义车辆段场内清理工作几近完成，忙碌了一晚的“守夜人”们都纷纷拿出手机合影留念，湿润的眼眶里是三年的艰辛和临别的不舍。贯穿全车辆段的沥青路在阳光下闪耀着光泽，综合楼、食堂及公寓、检修库…都招摇着身姿，以最昂扬的姿态迎接移交工作，用项目经理李柏霖朋友圈的话来讲，那就是“大家闺秀，跃跃于世”。（成都地铁17号线TJ05C标  牟浏帆）