2月24日，公司承建的福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段工程2标项目率先在全线开启水泥搅拌桩试桩，标志着项目取得实质性进展，正式进入明挖段围护结构施工阶段。

公司承建的福莆宁城际铁路F2F3线项目包含明挖段及隧道、管片预制厂两个工区，线路总长5926.8米，其中盾构隧道长5599.8米，明挖隧道长327米，最大埋深71.5米，盾构开挖直径约13.66米。本次试桩的明挖段隧道结构包含明挖暗埋段、始发工作井、雨水泵房及变电站等部分，明挖暗埋段302米，始发工作井25米，基坑最大开挖深度26.9米，采用明挖顺作法施工，为地下箱型框架结构。本次水泥搅拌桩试桩，设计桩长15米，采用850@600三轴搅拌桩进行施工。项目团队预先精心组织施工策划，反复钻研施工方案。在施工前，对现场进行了详细勘查，克服了场地移交、复杂地质等诸多困难，并严格按照设计参数选择相应施工材料，确保材料质量与性能符合试桩要求；认真组织施工前技术、安全交底，对水灰比、水泥掺和量等关键参数进行了严格把控，统筹做好了各项施工准备工作。试桩过程中，项目团队严格按照“两搅两喷”的标准化施工工艺，采用性能优良的三轴水泥搅拌桩机，搭配百吨级储量的水泥罐开展试桩作业。现场技术人员全神贯注，严格把控水泥掺和量，精确调节搅拌机的钻进与提升速度；施工、试验人员认真填写原始施工记录，灵活调整工艺参数，确保各项参数科学合理、真实可靠。据项目工程部相关负责人介绍，本次试桩为明挖段地下连续墙槽壁加固、基坑抽条以及裙边加固的三轴搅拌桩试桩，设计上槽壁加固共823幅，加固深度为15米；基底抽条及裙边加固共506幅，加固深度为基底以下5米。通过此次试桩，将确定水泥掺量、浆液流量、搅拌下沉和提升速度等一系列关键参数，为后续大规模施工提供了科学依据。自项目进场以来，项目团队锚定“品牌”和“创效”两大目标，积极与相关方沟通协调，为顺利开工创造良好的外部条件。随着此次试桩工作圆满完成，项目正式步入实质性施工阶段，极大地鼓舞了全体参建人员的士气，激发了全员工作热情与干劲。接下来，项目将进一步加大征拆协调力度，动态优化施工方案，在确保安全与质量的前提下，全力全速推进明挖段施工进度，加紧管片预制厂装修改造，为明挖段早日具备盾构机下井条件以及管片厂尽早投产筑牢坚实根基。