近日，由公司承建的福莆宁城际铁路项目国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”首件台车顺利下井，标志着盾构机组装正式进入关键实施阶段。

福莆宁城际铁路长乐北隧道盾构段全长5599.8米，采用单洞超长掘进，是区域重点控制性工程。“左海号”为福建省内铁路工程首台13米级超大直径盾构，开挖直径达13.66米，主机长约16.9米，整机总长158米，总重约3000吨，单件最重刀盘达540吨，具备超强破岩与复杂地层适应能力。

本次吊装下井的二号台车为盾构机核心配套构件，总重209.4吨，采用分块整体吊装工艺，由450吨履带吊吊装作业。项目部严格依照专家评审通过的危大工程吊装专项方案执行，精准完成地基承载力验算、吊索具选型、吊装半径及负荷率管控，全过程落实“十不吊”原则与安全监测，实现首件台车平稳精准就位。

自盾构机出厂验收以来，项目团队攻坚克难、高效履约，此次首件台车顺利下井，为盾构机后续组装、调试及始发奠定了坚实基础。下一步，团队将持续推进盾体、刀盘、主驱动等大件吊装组装，全力冲刺盾构始发节点，以实干实绩助力福莆宁城际铁路早日建成通车。