暮春的寒意尚未褪尽，永定河畔的照明灯已划开了京畿大地的夜色。于海盯着监测屏上的进度条，陷入了沉思，红色警示灯每隔三十秒闪烁一次，像极了“无定河”桀骜不驯的心跳。作为项目负责人，他比谁都清楚，如果不能在枯水期完成防冲墙施工，等到汛期来临，这条被称作“无定河”的水道又将会变成一匹脱缰野马，肆意奔涌。

永定河卢梁段综合提升工程总治理河道长约60.7公里。其中，由中交二航局承建的永定河卢梁段综合提升工程第四标段，全长约18.4公里，主要包括左岸赵村、西麻各庄、訚家铺3个险工段的堤防加固工程等。

“滴嘟滴嘟……”清晨6点的警报声撕裂了河滩的宁静。“两侧一字型开挖根本兜不住，钢筋笼下放过程中不可能做不到严丝合缝！”项目技术负责人姚毅第一时间找到于海。于海攥紧检测报告，盯着电脑里的吊装图像，钢筋笼与槽壁之间的空隙像一条狰狞的裂口，盘踞在防冲墙的关键位置。

原来，防冲墙设计为双排“H”型钢筋混凝土结构，两墙体间每隔6米设置一道连接墙，整体呈“H”形结构。在洪水冲刷带走前方土体的情况下，双排防冲墙能够保持自身结构稳定，这是让“无定河”变成“永定河”的关键一步。但是，15米长的‘H’型钢筋笼足足有12个接触面，想要严丝合缝精准吊装放进沉槽内的难度极大。

很快，会议室的白板上写满了各种方案。正当技术团队陷入沉思时，于海突然提高声调，后退半步端详着设计图纸，用笔在“H”中间猛地一劈，“如果我们把‘H’割成两个‘T’，把原来的12米一字型长槽段改成两个6米的“T”型槽段，同步对泥浆比进行调整，最后把两个短边焊接起来，不也是一个‘H’嘛！”话音刚落，工程部长季海强急忙起身，“我马上带着兄弟们去试验段进行操作。”

就在大家以为找到了好方法开始施工时，新的问题又来了。双“T”型吊装虽然解决了精度问题，但是接口处焊接却要耗费精力。“就算班组轮换不停地干，一天也只能下放2.5个钢筋笼，这进度与工期要求还有相当大的差距！”季海强皱着眉头汇报着。

于海孤身一人沿着堤岸回到项目部，他蹲坐在门口的台阶上，食指机械地划动着手机，瞬间，他沾着混凝土的拇指悬在屏幕上方——外国交流团到故宫参观。看着视频里的建筑，他激动地拍着大腿，“咋不把中国传统建筑工艺运用到我们项目上呢？”然后，拔腿就往办公室跑，开始查看“榫卯结构”在水利项目的运用经验。

第二天一大早，于海便召集技术团队，对昨晚的“新发现”进行讲解。于海提出，用传统建筑中常见的“榫卯结构”工艺来代替焊接，让两个钢筋笼相互嵌套，这样一来可以减少工序，提高工作效率。大家听后，频频点头，立马组织试验。

“我们终于做到啦！”当第一组双“T”型钢筋笼成功下放至槽内时，工人老李的欢呼惊飞了停留在电线上的麻雀，“原本一个班组一天下放2.5个“H”型钢筋笼，现在可以下放4到5个。”于海疲惫的脸上终于露出了微笑。

在“H”型钢筋笼下放问题解决后不久，“无定河”又给建设者们沉重一击。

“程总，昌平那批设备可能要黄……”设备管理员小周气喘吁吁跑来，“他们工地的成槽机至少要月底才能腾出来。”正在写施工计划的生产副经理程修霖笔尖一颤，他心里咯噔一下，这已经是本周第三次设备调度落空。他摸出手机，通讯录里标注着“设备资源”的分组足足有83个联系人，此刻却像83块石头压在胸口。他忽然想起几天前，于海在动员会上向业主立下的军令状：“保证在2024年12月30日之前完成防冲墙施工。”想到这里，程修霖的眉头又紧皱了起来。

原来，业主最初下达的任务是60天完成8.3公里防冲墙施工，由于设计变更，导致60天的工程量由8.3公里增至14公里，这让一个本就困难重重的施工更是举步维艰。当时谁也没料到，这个看似寻常的堤岸加固工程，会演变成与时间赛跑的生死局。

程修霖当即把全国水系图铺满整张会议桌，红笔圈出的标段星罗棋布。“成槽机全国告急，但咱们可以打时间差。”他忽然直起身，“小吴，你马上和公司联系，看看能不能帮我们调配其他项目的成槽机，要不遗余力地把机器搞过来。”姚毅突然一拍大腿：“对啊，我们可以把全国各地的闲置机器都调配过来，我马上和各队伍进行联系。”

五分公司总部在接到项目部的求助后，第一时间盘点成槽机资源，积极与其他兄弟公司联系。项目班子为了成槽机顺利进京，积极对接有关部门，确保调配的成槽机顺利拥有“进京证”。项目设备部长金吉诚回忆，“那时候为了让这些‘宝贝’顺利进京，我和程总每天都要往返市中心好多次，那阵子油费都花了近万元。”

最终，在各方的共同努力下，成槽机的数量从16台增加至38台，最远的成槽机来自澳门。放眼望去，38台成槽机列阵如铁甲洪流，程修霖望着监测屏上跃动的进度条，红色警示灯已悄然转绿。永定河的波涛依旧翻涌，却再难撼动那道深嵌地下的钢铁长城。（朱欣炜）