近日，由中交二航局承建的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥87号承台浇筑完成，标志着中支主桥承台全部浇筑完成。

昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥为世界最大跨度时速350公里公铁合建平行弦连续钢桁梁桥，全长577.7米，主跨152米，采用全国首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面，断面形式为双层结构，主梁桁梁采用三角桁，设计结构新颖。此次浇筑的87号承台采用锁扣钢管桩设计，长25.3米、宽13.9米、高4米。

大桥中支主桥共设承台6个，最大承台长28.2米、宽17.2米、高5米，最小承台长27.9米、宽10.1米、高4米。由于6个承台均位于赣江水中，承台基坑围堰需面对20米水头差所带来的结构安全挑战，为此，中交二航局项目技术团队经过多番论证，最终采用选择锁口钢管桩围堰作为中支主桥承台基坑支护体系，确保承台浇筑的安全与质量。

为保障承台顺利浇筑，项目部统筹协调各类设备，严格开展技术、质量、安全交底，强化现场施工组织，安排技术人员现场盯控，并结合现场施工情况进行浇筑、振捣、下料，设置水冷却循环系统，防止混凝土因水化热引起结构裂缝，确保高质量、高标准完成浇筑作业。

昌九高铁是我国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道以及国家“十纵十横”综合运输通道福（州）银（川）综合运输通道的重要组成部分。南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥作为昌九高铁的关键控制性工程，同时也是南昌市北二环的重要组成部分。建成通车后，将为沿线的经济社会发展提供便捷的交通条件，进一步提升百姓的出行便利度，对完善江西省高铁路网布局、推动地区经济发展具有重要意义。（张娟 黄夫同）