11月21日，经过装备分公司福州片区项目总部的精心筹备，由中建五局土木工程有限公司承建，二航局工程装备分公司负责盾构施工的福州地铁4号线7工区化工路至福新东路站右线盾构机“信和号”顺利始发，这标志着装备分公司盾构业务以专业化姿态正式挺进外部地铁盾构市场。这也是装备分公司自福州地铁二号线以来在福州片区始发的第13台次盾构机。

   据装备分公司福州片区项目负责人孙国华介绍：“福州地铁化工路站至福新东路站区间，全长804米，共计670环，采用中交天ф6460mm复合式土压平衡盾构机，区间隧道洞身范围内土层主要为淤泥、粉质粘土、淤泥质土，全风化花岗岩等地层，掘进过程中盾构需下穿化工路-前横路口机动车通道及其桩基，桩基距离盾构机刀盘最小距离1.47米、下穿陈厝河工程桥，盾构机刀盘距离桥梁桩基仅58厘米、福州~凤坂220kv电力顶管隧道、长距离下穿榕南220KVA电力管廊等风险源，我们已经针对这些风险源做了充足的准备。”

       8月30日，接到项目部通知，两台盾构机要立即进场下井。这意味着七工区九名员工要在短短四天时间内完成井区马墩搭设、盾构机和电瓶车轨道布设等多项盾构下井准备工作，同时分公司九工区正在进行盾构吊装工作，多个工作点同时需要吊装设备，协调难度大。

   就在外部单位都认为这是一项难以完成的任务时，装备分公司福州片区项目总部统一规划，集中优势合理调配资源，同时，7工区全体成员团结一心，共同进退，全员下井参与马墩搭设与轨道布设。区间负责人刘永江与多家单位一一协调，最终排出同时满足多个作业点施工吊装设备需求的计划。在9月4日，完全具备了盾构机台车下井条件。当这一幕展示在外部单位眼中时，分公司7工区的全体成员获得了高度评价，更是被福州地铁4号线土建2标中建指挥部称为“能打硬仗”的队伍。

   自盾构机进场以后，7工区人员机构逐渐完善，对工作更是抱着一种“一分钟也不能耽误”的顽强与执着，坚守住了每一个工期节点，直至10月28日首台盾构机就已完全具备始发条件，第二台盾构机也进入调试阶段。在这个分公司首次以专业化姿态挺进外部地铁盾构市场的项目上，无论是对工期节点的坚守，对工作任务的细致与执着，亦或是面对困难与挑战，7工区成员的自信与从容，无一不向外部单位展示着二航风采、装备风采。目前，7工区已获得福州地铁集团与总包单位等多方的认可与肯定，为分公司的外部地铁盾构市场夯实基础、开辟道路。