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武汉市 武汉大道

发布时间:2016-02-22阅读次数:

人均产值1000万刷新二航局新纪录     施工周期288天创造武汉市政建设新速度

数字见证二航力量

中交二航局六分公司武汉大道徐东高架桥通车纪实

  王海军  郑立维  于怀磊  

刷新两项新纪录

小项目创造大成绩

1月8日0时,迎接辛亥革命100周年的武汉一号市政工程武汉大道迎来了徐东段全线通车,这是武汉大道全线第一段建成通车的示范路,《武汉大道徐东段今日零时通车》成为当天武汉各大媒体的头版头条新闻,全部配发大幅照片,并以长篇通讯、专版等形式报道中交二航局等施工单位克服困难,在武汉大道建设中创造的新速度。

报道说,武汉大道徐东段距其开工时间2010年3月26日只有288天,大约九个半月,比原计划提前近9个月,创下我省城市特大型高架桥施工速度最快的纪录,被业界誉为“武汉大道速度”。

中交二航局六分公司作为该项目的施工单位,在项目建设过程中,不仅在速度上创造了武汉市政工程新纪录,还以人均产值1000万元刷新了中交二航局人均产值新纪录。

 

当月中标

当月进入主体工程施工

2010年初春,浓浓的年味儿还未散去,中交二航局六分公司接到了武汉大道(长江二桥~岳家嘴立交)道路改造工程一标的中标通知书,由31岁的刘海庆担任项目经理,并带领一群朝气蓬勃的年轻人开始了武汉大道一号工程的征程。

欢喜之余,刘海庆在心里暗暗下了决心,作为自己职业生涯完整意义的第一个重大市政工程项目,必须一炮打响!这意味着要在302天的合同工期内,必须将纸上蓝图在繁华的市中心变为现实。

都说“樱桃好吃树难栽”,如何在这么短的时间内将徐东立交建成,绝非易事。徐东地段地处繁华市中心,是武汉三镇重要交汇口,复杂的交通路况以及巨大的车流量导致工程施工场地特别狭小,且该地段地下管网异常复杂,只要在施工中稍不留心,即会破坏地下错综复杂的煤气管道、自来水管道甚至军缆,不仅会造成极大的安全事故,而且会给广大市民带来极大不便。

二航人从不打施工无准备之仗。2010326日,在探测了全部路线管网的情况下,二航局六分公司领导及各部门负责人同项目班子齐聚一堂,认真召开了历时一天的前期策划会,在会上将施工进度控制、设备进场、技术操作等所有环节及施工细节面面俱到,并逐一探讨相关解决方案,确保施工万无一失。

策划会一完毕,在项目经理刘海庆一声令下,项目部全体成员立刻进入到建桥使者的角色中,以最快的速度完成了图纸会审和现场的大临建设,创造了一段“当月开标,当月进入主体工程施工”的佳话!

在这场风风火火的都市实战中,二航人不断刷新时间,刷新画面,让每一次途经此处的都市人都不禁感叹徐东高架桥的新变化:

2010324日,项目部一夜奋战完成施工全线打围;

2010329日,第一根桩基正式开钻,桥梁基础施工序幕正式拉开;

2010422日,第一根桩基顺利完成浇筑,打响了桩基施工第一炮;

201071日,首节钢箱梁吊装成功,向党的生日献礼;

201088日,施工再次提速,钢箱梁进入高速安装阶段;

2010111日,徐东立交全线合拢;

20101125日,徐东立交大规模铺设沥青;

20101228630分,徐东大街高架桥半幅开放通行。

201018日,徐东实现通车;

……徐东高架桥以她日新月异的姿态,证明了二航速度果然名不虚传。

那么,如何在这么短的时间内完成多达152根桩基,531米的路面施工以及一座长为765m的高架桥的建设任务,这其中一定饱含着项目领导班子果敢不服输的决策智慧,也闪烁着项目团队齐心协力克服重重难题的喜悦之情,待笔者娓娓道来。

 

一流团队施工

日均产值破百万

人均产值破千万

项目经理刘海庆曾在接受媒体记者采访时激动地说,在我们徐东项目部,我们的团队值得骄傲,因为我们的人均产值已经达到每人每年1000万,我们26个人组成的团队也创造了施工日产值突破百万的佳绩!这个数字证明了,只要努力合作,充分发挥团队的力量,就一定可以真正实现中交二航局的企业精神——“争科技领先,创管理一流”!

刘海庆不知不觉连说了四个“我们”,强烈的项目部大家庭集体情愫始终贯穿项目领导班子的心中,是的,只要团结起来,心往一处使,就一定会发生施工产值大飞跃!

据了解,中交二航局武汉大道项目部的技术管理人员平均年龄为30岁,明显地呈现了年轻化的特点。年轻的团队总是透着一股风风火火的闯劲和遇到困难不服输的个性,且在这群年轻的团队里,还有一个特色就是党员多,六分公司徐东项目部正式职工为26名,其中党员就占9名,在实践中真正实现了党员带头发挥先锋模范作用。

2010612日,中交二航局武汉大道改造工程项目部召开了隆重的“比速度、比质量、比安全、比现场管理、创优质工程”为主要内容的“四比一创”劳动竞赛誓师大会。在“四比一创”活动中,项目部始终发挥党员干部模范带头作用,以“四比一创”劳动竞赛为主线,项目部高起点制定了安全施工、文明施工和项目文化建设配套措施,并取得了丰硕的成果。

在历次评比打分中,中交二航局项目部始终名列前茅,在69日由武汉市总工会和武汉市重点办在二航局项目部隆重召开的“中交二航局武汉大道改造工程誓师大会”上,武汉市总工会副书记吴鸣凤高度评价中交二航局在武汉大道建设过程中“点子多、办法新、覆盖广、成效大”,在全市“四比一创”劳动竞赛活动中处于领先地位。这是对二航人的最大褒奖,也是对全体工程建设者们最大的最大的鼓励,至高的荣誉!

 

独家创新

“金箍棒”3天入地80米 

早在酷热的8月,在中交二航局武汉大道徐东高架桥施工现场,你会看见一个个巨大的立交桥桥墩,已经像竹笋一样冒出地面。

“别看这些大柱子,露出地面只有4米,在地下的部分却有80米,所以你看到地面动静不大,地下热闹得很。”二航局徐东项目部经理刘海庆笑着对记者说。

为了承载立交桥上车辆的荷重,每个桥墩由巨大的混凝土承台支撑,而承台下,有4根桩,如同凳子的4条腿一样,稳稳地承载着桥墩;而每根桩都深入地下80米,要放在地面,比30层的高楼还要高。

根据原项目计划,徐东立交采用的是冲击钻钻孔桩的施工方式,由于徐东段地质结构复杂,冲击钻在复杂的地质结构中穿行先后发生泥砂粘锤、岩石层对钻头产生重大损耗,更要命的是穿越35米厚的细砂层,就像铁锤砸在棉花上,进展极其缓慢,钻机的掘进速度仅为3/天,部分细砂层的掘进速度甚至只有1-2/天,照此进度,桩基施工哪怕采用一墩一机,最快也要半年时间以上。受工期压力,项目部决定增加设备投入,采用一墩一机加快施工进度,单桩施工工期为30天。

30岁的刘海庆看在眼里,急在心里。在徐东繁华的闹市区建桥,工期只能朝前赶。他立即召开了桩基施工专题研讨会,广泛听取专家意见和建议,积极采纳各方观点,果断决策:立即调整桩基施工工艺,创新性采用目前最先进的旋挖钻和冲击钻接力钻桩,全力以赴推进桩基施工。会议决策第一时间得到落实,项目部连夜与三一重工、南车集团等旋挖钻大型设备制造厂联系,启动新设备采购行动。

国际顶尖的钻挖设备——旋挖钻引进后,可一边灌水一边钻,只要两三个人操作旋挖钻就行了。有了这个“金箍棒”, 单桩施工时间立刻由30天缩短到5天,钻头轻松打入地下数十米,打一根桩只需要3天时间。

新的工艺和设备为项目建设带来了耳目一新的飞速进展,以科技和资金实力为后盾,神奇的大机器和先进的新工艺,引领着工程与时间赛跑。

中交二航局武汉大道一标项目采用的施工工艺,引得兄弟施工单位纷纷前来取经,中铁武汉大道二标项目引进此项设备后,桩基施工也取得了飞速进展。当地媒体也纷纷报道,《武汉晚报》以一整版题为《揭秘围栏里神奇的大机器》的篇幅作为“独家视角”栏目专版报道了武汉大道的施工盛况;《楚天金报》则报道了孙亚副市长对二航局武汉大道建设中的工艺创新给予的充分肯定;《楚天都市报》以一篇题为“徐东高架桥引道开始刷黑,预计今年12月底可完成”的消息报道了中交二航局武汉大道建设的实时动态……

 

追求第一

好信誉成就一流企业

“施工时间2010326日—2011120日”。 这是徐东路高架桥现场施工挡板上最显眼的一行大字。

“我们确保2011120日能通车。”中交二航局多次向各大媒体以及关心桥梁建设的市民们这样回答道。在确保工程质量的基础上,尽早通车,已成为徐东路高架桥全体建设者们共同的心愿和奋斗的动力。

临近通车那几天,住在与项目部同一座办公楼的市民们亲临登门项目部办公驻地,向一年来日日夜夜奋战在徐东一线的职工们表示感谢。

“市民的满意就是我们最大的欣慰。”项目书记王海军这样说道,王书记十分重视市民对武汉大道建设的意见反馈,施工期间外出打的,还时常不忘同的哥们交流,从广大市民口中得到最真实最宝贵的意见和建议。

为把武汉大道建成“交通组织最便捷通道、街道环境最整洁优美、绿化景观最大气完整、市政设施最完善齐备”的全国一流的城市交通景观带,项目部一直不懈努力着!在全体工作人员的共同努力下,武汉大道徐东大街段高架工程,优化设计改原来钢筋混凝土梁为钢箱梁,缩短工期4个月,施工占道由4车道减为2车道,保证了徐东大街大部施工期间仍可双向6车道通行,最终实现了挡板上那句“施工时间2010326日—2011120日”的承诺。

徐东高架桥是六分公司依托已完和在建武汉市政桥梁项目获得的辐射经营成果,该项目也是六分公司继墨水湖大桥、常青路立交桥、汉黄路立交桥之后在武汉地区承接的第三座大型市政桥梁项目。干一项工程,树一座丰碑,交一方朋友,传二航美誉。

就在武汉大道项目施工期间,六分公司不断传来中标武汉市其他标段的喜讯:20107月,六分公司中标武汉城市交通(二期)项目二环线水东段4标(武青四干道~沙湖大道)工程;20108月,六分公司喜中武汉城市建设利用外资项目管理办公室的世行贷款武汉城市交通(二期)项目二环线水东段5标(红庙立交)工程;201010月,分公司中标武汉天河机场第二公路通道一期土建工程S6标段……

听着一声声振奋的喜报,踏着又一个崭新的起点,在这个寒冷的冬季,刘海庆们又开始了忙碌快乐的又一年。

 

新闻故事    >>>>

武汉大道见证爱情婚礼

王彩:项目部就是我的娘家

201081日,是中交二航局武汉大道项目部计划部部长王彩出嫁的日子,由于王彩的老家在河北,结婚从哪里接新娘子,让两个年轻人犯难,刘海庆得知后,立刻安排:“项目部就是王彩的娘家!就从项目部接,一定要把事情办得热热闹闹,这是我们项目部的喜事,大家一齐动手,一定要把新娘子漂漂亮亮的嫁出去!”

于是,在项目部大家庭的共同努力下,一间布置得格外用心的 “闺房”诞生了,朴素温馨却又洋溢着喜庆与幸福的“闺房”感染了前来迎亲的队伍,他们敬佩工程建设者的执着和艰辛,感动于中交二航文化的热情奔放和亲密无间,他们羡慕美丽的新娘子有一个充满爱的大家庭,还有那么多充满如亲人般的好同事。

 正是对员工无微不至的关怀,变成促进工程快速推进的巨大力量。一个分工明确,团结协作、亲密无间的项目团队,让刘海庆感到无比欣慰!中交二航局武汉大道项目能够取得今天这样的成绩,优秀、团结的团队是战胜困难的金钥匙,是项目部最最宝贵的财富。

 

链 接    >>>>

武汉大道

辛亥革命100周年庆典重大配套工程

武汉大道是横跨武汉市汉口、武昌长江两岸的一条城市快速路。   

即将全线开建的武汉大道,为一条设计时速60公里的城市快速路。为实现人车分离、各行其道,东湖路、徐东大街、黄浦大街等沿线将新建20处过街通道(天桥或隧道)。   

按规划,武汉大道由市区道路、三环线和机场高速三段组成,全长近44公里。武昌双湖桥至三环线三金潭立交的市区道路长18.3公里,将升级改造。其中,双湖桥至岳家嘴段为地面式,岳家嘴至三金潭是长距离连续高架。为不影响车速,沿线设梨园、黄鹂路等9座立交,与相交的城市干道“不打架”。     

武汉大道起自天河机场,经机场路、三环线、金桥大道、黄浦大街、徐东大街、东湖路至武昌双湖桥,规划定位为交通最便捷畅通、环境最整洁优美、绿化最大气完整、设施最完善齐备的景观大道。   

通车后的武汉大道,对于武汉交通有两大意义。一是,从天河机场到双湖桥只需45分钟左右,时间大大节省;二是施工完成后,高架桥将吸引大量车辆,地面上的围挡将全部拆除,与武汉大道相交的道路将因此获得“解放”。

 

中交二航局

武汉大道项目建设大事记

2010324日,项目部一夜奋战完成了施工全线打围;

2010329日,第一根桩基正式开钻,桥梁基础施工序幕正式拉开;

2010422日,第一根桩基顺利完成浇筑,打响了桩基施工第一炮;

2010612日,“四比一创”劳动竞赛誓师大会

201071日,首节钢箱梁吊装成功,向党的生日献礼;

201088日,施工再次提速,钢箱梁进入高速安装阶段;

2010910日,武汉市市长阮成发视察武汉大道;

20101022日,中交二航局党委书记汤永生视察项目部;

2010111日,徐东立交全线合拢;

20101119日,湖北省委副书记,武汉市委书记杨松等领导来项目部视察;

20101125日,徐东立交大规模铺设沥青;

201118日,徐东立交通车。

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