9月29日，重庆新生港一期工程项目正式开港。重庆市政协副主席、民革重庆市委会主委王新强，重庆市政府副秘书长游贤勇，交通运输部长江航务管理局副局长李江，忠县县委书记江夏、县长黄祖英，中交二航局副总经理曹林祥等出席开港仪式。

重庆新生港一期工程首批建设按照“前港中仓后园、铁公水联运”进行布置，首批泊位建设按PPP模式实施，投资约27.26亿元，总占地面积2659.8亩，新建5个泊位，设计年通过能力达720万吨。其中，滚装泊位1个，吞吐量10万辆/年（400万吨）；具备集装箱、件杂功能的多用途泊位4个，吞吐量320万吨/年。该项目是长江上游首个万吨级码头，由重庆忠县交通局组织实施，重庆中交新生港建设发展有限公司投资建设，中交二航局施工总承包。

重庆新生港工程建设面临三峡库区蓄水水位调节影响、水上施工有效期极短（仅为每年6月到8月）、工序转换频繁、气候条件恶劣、施工组织难度大等重重困难。项目建设者们战高温、斗洪水、抗疫情，在上千个日夜奋战中圆满完成建设任务。

2018年，新生港建设遭受长江上游五次洪峰过境，中交二航局项目团队优化施工组织，仅用2个月就完成4号、5号多用途泊位水上桩基施工任务，为码头上部结构顺利实施奠定了坚实基础。在码头框架上部结构施工中，虽然多次受到洪水影响，但项目部通过进一步优化施工方案，仅用50天就摆脱库区蓄水对4号、5号多用途泊位上部结构施工的影响，比原计划提前30天完成年度抢水施工任务。在2020年新冠肺炎疫情肆虐期间，项目部在紧抓防疫工作的前提下安全高效复工复产，成为疫情发生后忠县首个复工的交通工程。

重庆新生港既是重庆打造长江上游航运中心的重要支撑，也是忠县全面融入成渝地区双城经济圈建设的重要平台。新生港开港后，将极大带动周边地区经济发展，大幅降低物流成本，有力促进忠县及周边城市提升和乡村振兴。同时，可开辟中欧班列（渝新欧）新起点，以“新生港+广垫忠黔铁路+兰渝支线”为路径，长江中下游货物水运至港口转铁路可直连“渝新欧”，无缝连接“一带一路”和长江经济带，提升重庆港口竞争力。