中交桥隧技术重点实验室成立于2002年，依托单位为中交第二航务工程局有限公司，主要以跨宽阔水域和深山峡谷的长大桥梁以及长大山岭隧道、盾构隧道、大型沉管隧道工程等为研究对象，展开相应的应用基础研究和技术创新研究。实验室主要研究方向有：大跨径桥梁架设及控制技术研究；大型桥梁深水基础施工技术研究；桥梁施工新材料、新工艺和新设备研究；隧道结构及施工技术研究；隧道施工监控及安全评估技术研究。实验室以打造桥梁隧道建造技术研究平台、桥梁隧道施工技术创新平台以及技术成果应用转化平台为目标，促进我国桥梁隧道工程领域科技进步及成果快速转化。

      实验室目前共有固定研究人员30人，其中教授级高工8人，获国务院特殊津贴1人，交通运输部“公路交通青年科技英才”1人，湖北省政府专项津贴1人，湖北省新世纪高层次人才1人等，另有流动研究人员30人，包含高校客座教授10人。经过近年的发展，实验室内部已形成了以室研究方向为导向、人员结构合理、整体水平较高的六大学术研究梯队。

      科研设施方面，实验室下设结构试验室、力学试验室、土工试验室、徐变试验室、化学分析室等多个专项试验室，拥有20000kN电液伺服压剪试验机、多通道电液伺服加载系统等多种大型先进科研设备，可开展桥梁与隧道建设领域缩尺模型试验、工艺模拟试验、土工试验、新材料性能试验、结构与材料检测等多种试验研究，目前已开展有九堡大桥缩尺模型试验、龙河特大桥墩梁缩尺模型试验、悬索桥AS法工艺试验、港珠澳大桥沉管接头抗剪机理试验等多项试验研究。

     通过实验室科研平台，近年来重点实验室共承担了100余项桥隧工程技术科研项目，其中国家级科研项目、国家重大工程科研项目、省部级科研项目合计近70项（包含国家863计划课题1项，国家科技支撑计划课题6项）。通过科技研发取得了一系列研究成果：在国内外核心期刊发表署名论文近200篇（其中三大索引检索论文21篇），获国家科技进步奖奖5项，省部级科技奖近40项，授权专利70余项，计算机软件著作权4项。绝大部分研究成果已成功应用于苏通长江大桥、朝天门长江大桥、泰州长江大桥、崇启大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥、南京纬三路过江隧道、西宝客运专线、港珠澳大桥沉管隧道等多项国家重点工程中，有利推动了我国交通行业桥梁和隧道建设领域的科技进步。