太阳炙烤大地，无雨、无风。在光明新区玉律社区深圳外环高速公路第四合同段箱梁预制场，一群身穿反光衣、头戴安全帽的交通建设者，正在仔细丈量钢筋笼每一根钢筋之间的间距。他们正在做箱梁的钢筋笼编制，长达数十米的预制箱梁，需要精确到毫米，容不得有丝毫马虎。热气蒸腾，汗水和灰尘混合为泥浆汗，划过他们脸颊滴落，又在滚烫的地面上转瞬蒸发消逝。

对于露天作业的工人来说，晴天最宜施工，一旦进入雨季，隔三差五的降水不仅会拖延工期，还将引发更多安全风险。酷热的天气虽然加重工人干活的负担，但良好的施工天气让施工单位倍感珍惜，外环高速建设工地的高温环境中，工作人员强打十二分精神，各自坚守岗位，用辛勤与汗水谱写热火朝天的建设乐章。

“我晒得爸妈都认不出了。”工地上，一名刚入职不到两年的员工笑着对记者说，“之前和他们视频通话，因为晒黑了，他们居然认不出我，让我不得不打开前置闪光，让他们看得更清点。”他年轻黝黑的面庞上满是汗珠，长袖工衣也阻挡不住强烈的阳光，胳膊已经被晒得黑红。据介绍，一名安全员，每天需要在37℃的高温下行走近三万步；一名测量员，则需要杵在毫无遮拦的烈日下，一站就是好几个小时；而作为外环高速施工建设的一部分，隧道施工虽“遮天蔽日”，也没能给建设者们带来清凉，由于钻机等设备高速运作，隧道内的温度甚至高于室外，工人们不得不采取冷水降温的方法，噪音震耳，闷热难耐。

为了减少施工对周边环境和居民生活的影响，施工方采取诸多措施。据中交二航局技术员介绍，外环高速施工建设在新技术、新材料、新工艺、新设备方面较之前都有很大的突破，通过智能、高效、系统、集约的管理体系，建立专业化、标准化施工工地。记者在一线施工工地看到，扬尘监测系统会时时反馈工地PM2.5和其他大颗粒灰尘数值，喷淋系统、洒水车、智能洗车池、雾炮机、草籽绿化、绿膜覆盖等一系列措施俱全，只为抑尘降噪，建设的同时，尽最大努力不破坏周边生态环境，保障周边居民的生活质量。

据了解，外环高速全线西起于宝安区广深沿江高速，向东经宝安区、光明新区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点连接盐坝高速。它横贯深圳东西，连接鹏城南北，是深圳“七横十三纵”干线道路规划网中重要的一“横”，对光明具有重要意义。建成后的深圳外环将与周边的10条高速公路和8条一级公路相串联，加强珠三角地区南北高速公路主骨架的联系，缓解深圳及周边地区交通压力，改善营商投资环境，促进区域一体化。

这条备受期待的高速公路曾历经长达3年的前期调研和可行性研究，又经过近10年的勘察、选址、设计、优化。目前，外环高速光明段施工正在有序推进，长流陂隧道右线已贯通，完成土建项目后，外环高速光明段预计将于明年底完成施工。

刊登于《宝安日报》B04版，作者：黄竞