4月30日上午，大梅沙车站最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装，公司承建的深圳轨道交通8号线二期大梅沙站成为了全线首座完成主体围护结构地下连续墙封闭的车站。深圳地铁建设集团第一分公司总经理王平豪、中交南方公司副总经理闫文生、公司执行总经理段振益参加此次活动仪式。

深圳地铁8号线二期项目线路起自8号线一期工程盐田路站（不含），终至小梅沙站，全长8.019公里。全线采用地下敷设，含四站四区间、盐梅路改造及其他同步建设的市政工程等。本次完成围护结构地下连续墙封闭施工的大梅沙站设计长度240米，标准段宽23.7米，基坑最大深度25.63米,共计地下连续墙97幅，是结构形式为地下两层岛式车站。

在围护结构施工阶段，为安全、平稳、有序推进地连墙施工，项目部编制了专项施工方案并经专家评审，严格落实“领导带班制度”、“安全巡视”、“焊接质量评估以及隐患排查”等制度，严格执行“现场验收流程”、“技术人员旁站监督”的要求。此外，工程采用双管旋喷槽壁加固法，克服了沿海地区厚砂层以及富水地层施工的难题，保质保量地完成了地连墙施工任务。特别是2020年初以来，在公司的统筹领导下，一手抓疫情防控、一手抓复工复产，通过包车接工人返深、免费核酸检测的方式有效保障了各施工工序的快速推进。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，深圳地铁8号线一、二期建成后总长度将达到24公里，未来将和地铁2号线贯通运营，届时从赤湾站直达盐田港、大小梅沙，全程仅需70分钟。（何珊镁）